【回顧展望系列】燃油車銷售持續滑落 LUXGEN要靠電動車翻轉

LUXGEN n⁷。 圖／Luxgen提供

做爲國人自主品牌，LUXGEN在2023年可說是憂喜參半，雖然持續針對現有的燃油車U6 NEO及URX NEO進行升級強化，但整體銷售依然不佳，去年僅交出2379輛的掛牌數，較2022年衰退1.2％。但幸好未來佈局已經漸趨明朗，品牌邁向電能時代的國產純電休旅大作LUXGEN n⁷持續受到關注，不僅訂單轉換率高於原先預期，已經累積有近萬張訂單，大有機會問鼎今年的臺灣電動車銷售冠軍。

去年納智捷持續耕耘燃油車市場，除了針對繼URX NEO之後，LUXGEN正式發表導入全新世代純粹亮點設計語彙與最新世代數位駕駛介面的U6 NEO，以「跨界小休旅價格，中型SUV的大車格」作爲切入，希望透過CP值來爭取市場青睞。

LUXGEN U6 NEO。 記者陳威任／攝影

此外，去年也推出【URX全速進化】ACC升級專案，讓2019年12月至2023年1月間銷售配備ACC主動車距巡航系統功能之URX車主，也可以透過升級方式來享受全速域ACC的便利性，算是市場上較少見的售後升級服務。但可惜是在產品世代偏舊及競爭激烈之下，燃油車銷售繳出衰退的成績單。

LUXGEN URX NEO。 記者陳威任／攝影

但另一方面，電動車確實也讓LUXGEN的未來擁有更不同的想像。2022年納智捷針對n⁷的兩波會員招募活動吸引極大的迴響與關注，去年則是進一步陸續公佈n⁷規格與會員預購價格，並展出車款提供會員體驗賞車。放眼2024年，預計將開始大量交車，一般消費者訂單規模已超過8000輛，租車業和政府用車等大型客戶約1100輛，加計超過9000輛，規劃在6月底交付完畢。

LUXGEN n⁷將成爲品牌今年主力銷售車款。 圖／LUXGEN提供

根據鴻華先進總經理李秉彥日前接受中央社報導提到，鴻華先進規劃下半年將推出長里程版Model C平臺電動車，也代表後續n⁷有可能會有續航力更好的車型提供市場選擇。

另外李秉彥也表示第4季底將推出Model B平臺量產版電動車，而納智捷日前也在智慧商標局註冊了n5這個名字，是否意味着另外一臺納智捷電動車今年將會有動作，後續也相當值得期待。

Luxgen申請註冊n5商標，預料就是爲MODEL B上市鋪路。 圖／鴻海集團提供