美混合動力車銷售催油門 超越電動車

美國房地產經紀人協會（NAR）面對被控壟斷的集體訴訟，15日同意支付逾4億美元和解金，並取消房仲業數十年來收6％售屋佣金規定。圖／美聯社

過去被視爲小衆市場的油電混合動力車，如今成爲美國最受歡迎的車型。原因是車商不斷改善車輛外型並提升動力，同時提供更多款式選擇，令許多猶豫購買電動車的民衆轉而投入混合動力車懷抱。

2024年1月與2月，美國混合動力車銷量暴增50％，銷量與增幅雙雙超越電動車，後者同期銷量僅成長13％。據汽車資訊網站Edmunds數據顯示，混合動力車平均在25天內就能售出，時間僅有電動車的三分之一，燃油車的二分之一。

儘管與電動車相比，混合動力車行銷力道並不大，但市場仍涌現需求熱潮。部分原因是消費者購買電動車會考慮許多成本因素，包括家用充電樁費用、轉賣價格不佳與保養維修開銷極高等。

近年來，許多車商相繼推出電動車以挑戰特斯拉龍頭地位。雖然電動車轉型風潮勢不可擋，但部分汽車品牌仍持續擴增混合動力車陣容，同時努力扭轉其「呆板耗油」的形象。這不僅有助於降低碳排量，更爲他們帶來競爭優勢。

舉例來說，在混合動力車領域稱霸的豐田汽車，幾乎每款燃油車在美國都有混合動力車版本，部分車款甚至只能選擇混合動力。

據汽車顧問公司Cox Automotive估計，美國銷售的混合動力車款數量五年內成長40％，至2024年約有70款。混合動力車如今擁有更多車身尺寸與款式可供選擇，包括休旅車、皮卡、吉普車與跑車等。

福特燃油車與混合動力車業務主管弗裡克（Andrew Frick）表示：「混合動力車如今的性能，與燃油車相比毫不遜色。」

近年來，包括富豪、寶馬、現代與子公司起亞，以及Stellantis集團旗下的Jeep品牌皆推出多款插電式混合動力車。

通用汽車過去一度放棄混合動力車並全力發展電動車，如今計劃在北美推出部分插電式混合動力車款。日產也正在研究將其他市場銷售的混合動力車引進美國。