恆大汽車訂單是否如常？三花智控：涉及到商業秘密
（原標題：電報|恆大汽車訂單是否如常？三花智控：涉及到商業秘密）
恆大汽車經營進展備受關注。《科創板日報》記者從供應鏈處瞭解其訂單採購情況，三花智控方面迴應稱，“涉及到商業秘密，不便透露”。今年8月，三花智控曾公告稱，三花汽零被確定爲恆大新能源汽車恆馳系列車型多個熱管理閥類、泵類產品的獨家供應商，八年生命週期內，預計銷售額累計約25億元人民幣。（記者 陳默）
第一財經記者從車企內部人士處獲得一份由國家發改委下發的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》（下稱《通知》），要求各地發改委在11月18日前向國家發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況。
《通知》要求各地發改委提供的項目情況，包括自2015年以來覈准和備案的新建純電動汽車的項目情況、建設進展以及年度生產情況，2019~2010年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況等。第三條要求各地提供本地區純電動汽汽車項目規劃和招商引資情況，其中明確要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目，包含土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。
另外一位不願具名的車企內部人士認爲，此舉在摸底之外，也傳遞出防止當前新能源汽車產能過剩的信號。
《通知》表示，今年國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（下稱“規劃”），明確提出加強事中事後監管，夯實地方主體責任，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，此舉也是爲了加強投資監管，推進新能源汽車產業高質量發展。
在上述規劃中，新能源汽車新車銷售量在汽車新車銷售總量中的佔比，從之前所提到的25%降低至20%左右。在弱化量方面的硬性指標外，規劃重點強調了關鍵技術、基礎設施等方面的建設。在上述企業內部人士看來，這意味着新能源汽車行業的政策風向正逐步從重量向重質方向改變。
而在產能方面，此前發佈的《汽車產業投資管理規定》中就提到，鼓勵高新技術企業通過尋找代工方式進入汽車行業，發展智能汽車，並達到限制新增產能，利用閒置產能的效果。