豪華B級SUV市場“神車”奧迪Q5L如何守擂？
經濟觀察報 記者 高飛昌 自從4月份上海車展上完成全球首發以來，一汽-大衆奧迪旗下的中期改款奧迪Q5L（參數丨圖片）就一直備受關注。這不僅是因爲奧迪Q5是豪華中型SUV市場的開拓者和銷量常青樹，其每一次革新都對市場格局帶來巨大震動，還因爲此次中期改款奧迪Q5L朝着年輕時尚的方向邁出了一大步，打破了此前該市場主要以“大氣商務”爲主的市場價值邏輯。5月28日，全新奧迪Q5L正式上市，官方指導價爲39.68萬-48.70萬元。
作爲奧迪Q5L的兩大競爭對手，寶馬X3和奔馳GLC也將進入更新週期。據悉，今年6月份，寶馬X3中期改款將上市，而奔馳GLC在經歷一代車型後將在明年迎來換代。從競品的更新時間節點來看，奧迪Q5L是三者中第一個進入改款週期的，後續整個市場都將迎來轟轟烈烈的革新潮，所不同的是市場進入了智能汽車時代，一輪全新的細分市場爭奪戰即將打響。
如果說此前豪華中型SUV市場的競爭就是奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3三者之間的較量，那麼如今已經是全新的“羣雄並起”的時代。雖然三強仍佔據着品牌口碑上的優勢，但其他的後起之秀在猛烈追擊，其中最值得注意的是理想ONE、特斯拉ModelY這些新造車產品的衝擊，它們的出現正在重構30萬元以上中型SUV這一市場。
那麼，作爲豪華品牌中型SUV的代表作，奧迪Q5L將如何保持自身的競爭力？其是否有能力繼續扮演市場冠軍的角色？
與現款車型相比較，中期改款奧迪Q5L主要的改變在於外觀設計。對外觀顏值做修改，而車身尺寸、內飾、動力等方面基本維持原樣，這也是很多品牌對於中期改款車型通行的做法。中期改款奧迪Q5L的車身高度和長度有所增加，視覺效果更修長，同時在很多顯而易見的地方作出了更時尚、運動的修改。
中期改款奧迪Q5L採用了兩種不同的設計風格，一種是重在體現豪華感的致雅型，一種是重在凸顯運動感的動感型，兩者主要區別體現在前臉造型。致雅型的進氣格柵中網採用直瀑式風格，配合鍍鉻飾條裝飾，帶來一種“雅痞”的風格；動感型的進氣格柵則採用黑色蜂窩狀的網狀設計，配合全黑噴塗的散熱器邊框、導流孔裝飾底板，整體前臉的運動衝擊力十分強悍。在車尾，新車的大燈組與鍍鉻飾條連成一體，有一種“貫穿式”的效果，比現款車型更具層次感。
當然，作爲“車燈技術”的開創者，奧迪針對中期改款Q5L同樣在前大燈和後大燈組做了新的調整，多角形設計的LED前大燈和一體式OLED數字尾燈，看起來更加時尚。除了燈組之外，中期改款奧迪Q5L的時尚運動元素可謂相當多，如車窗邊框、側裙以及後保險槓的黑色裝飾，運動輪轂配合紅色卡鉗，雙邊四出的排氣筒佈局，這些元素的靈感有着奧迪S-Line的風格。
內飾方面，中期改款奧迪Q5L與現款比較沒有太大的變化，仍採用橫貫式的中控風格，但懸浮式的儀表盤尺寸變大，從原來的8.3英寸變成了10.1英寸，並搭載大衆全新的MIB3信息娛樂系統。此外，如前駐車雷達、倒車影像、運動座椅等從選裝變成了標配，有了不少的配置提升。
奧迪Q5L內飾
動力總成方面，中期改款奧迪Q5L仍延續2.0T渦輪增壓發動機與7速溼式雙離合變速器的組合，分別以40TF－SI、45TFSI的車身銘牌加以區分。2.0T發動機依然提供了190Ps/320N·m、252Ps/370N·m兩種動力。據悉，奧迪這一次針對2.0T發動機做了不一樣的調校，在追求快（百公里加速最快6.9秒）的同時，讓動力輸出更加輕盈而容易掌握。此外，高配車型還搭載奧迪智能四驅quattro ultra，並提供同級唯一越野駕駛模式。
奧迪Q5L Quattro四驅
綜合奧迪品牌近兩年的設計趨勢，上到Q8，下到Q3、Q2L，都不難發現其對於運動化元素的看重。從 Q3Sportback、Q5LSportback新車型的推出，更是能夠看到這一點。加強性能、年輕運動的形象，是奧迪品牌一直在做的改變。毫無疑問，中期改款Q5L延續了奧迪品牌設計的這一思路，而這樣的改變對於抓住年輕中產消費羣體大有幫助。
奧迪一直以來深諳中國消費者的需求，例如軸距加長、運動化設計，都不同程度引領領了行業的設計方向。從豪華中型SUV市場來看，向年輕中產人羣靠攏，告別商務大氣風格，已經是不可阻擋的消費大潮流。年輕人羣的審美已經主導着豪華中型SUV市場的設計。而奧迪Q5L提供的兩種設計風格，以及運動化的改變，甚至是動力輸出上的針對性調校，都是爲了迎合這一新趨勢。
保持均衡戰略不懼競品追擊
奧迪Q5是豪華中型SUV市場的開拓者，多年來穩居細分市場第一陣營，且多次拿下細分市場冠軍。自2009年進入中國市場以來，奧迪Q5經過三代車型演化，至今累計銷量超過120萬輛，是該細分市場不折不扣的“神車”。從今年4月份銷量來看，奧迪Q5L的銷量爲15713輛，奔馳GLC和寶馬X3緊隨其後，銷量分別是15170輛和14475輛。三者差距並不大，但奧迪Q5L在改款末期仍有這樣的表現，說明市場的認可度之高。
從三者更新節奏來看，奧迪Q5L率先進入中期改款時間，而寶馬X3則將在6月份進入中期改款，奔馳GLC則會在明年進入換代時間。從車型銷量、知名度、口碑而言，三者之間不相上下，始終處於你追我趕的狀態。區別在於各自車型擁有不同的特色。一般而言，奔馳GLC被認爲更具豪華感，寶馬X3的駕駛感受更佳，而奧迪Q5L則更爲均衡。
但實際上，現款奧迪Q5L已經在動力上做到了三者中最佳。奧迪Q5L不斷嘗試爲自身打造新的產品賣點。據瞭解，寶馬X3將會在智能駕駛方面有巨大的進步，而奔馳GLC則會從內到外進行大改，內飾將採用新S級的風格，將來會對奧迪Q5L造成不小的壓力。不過，從這一次中期改款的奧迪Q5L來看，強化運動氣息以及智能化特色，是又一次遵循“平衡戰略”的做法，在一段時間內，奧迪Q5L仍舊擁有不俗的競爭底氣。
全新奧迪Q5L
然而，對於ABB三強而言，如今的汽車時代已經不同於以往。以往是三款車的“三國殺”，而現在則是“羣雄並起”，其中以豪華品牌第二陣營的猛烈追擊、新造車企業的異軍突起最有代表性。從4月份售價30萬元以上的SUV銷量排行榜來看，沃爾沃XC60銷量達到5838輛，途昂達到4438輛，凱迪拉克 XT5、XT6分別達到3923輛、3462輛，而理想ONE銷量爲5539輛，特斯拉ModelY爲5407輛。蔚來ES8和 ES6分別達到了1523輛和3163輛。
新造車企業正在成爲整個豪華品牌最大的勁敵，雖然目前新品牌還不能完全實現超越，但其背後的新思維、新模式都在有力重構市場結構，有可能在未來實現反超。而售價30萬元以上的豪華SUV市場面臨着來自新品牌現實的壓力。截止目前，奧迪、奔馳、寶馬也推出了新的電動車加以應對，如奧迪e-tron、奔馳EQC、寶馬iX3，將來還有更多新的電動車上市。三大豪華品牌均強化電動車產品，以應對新造車品牌的不斷追擊。