國道客運要漲了　國光：離峰時間「票價折半」

圖、文／1111

多家國道客運業者預告將於228連假後調漲，有無轉寰餘地？國光客運副董事長王應傑斬釘截鐵地說，這波「非漲不可」，因爲在1例1休上路後便已和公路總局取得默契，雖然漲價但絕對都在交通部規範費率之下。若有民衆希望搭乘便宜的客運，建議可多利用離峰時間的超優惠票價，「用時間來換鈔票」，折扣可能在半價左右。相較於高鐵、臺鐵，客運提供消費者更多的選擇性。

1111人力銀行與東森財經臺合辦的「人才論壇」電視節目，2月19日播出「交通運輸業人才論壇」主題，邀請1111人力銀行副總經理李大華、立委林俊憲、立委陳學聖、國光客運副董事長王應傑等人，針對交通業面臨的經營狀況，及1例1休公佈後對交通業的影響。以800萬元徵20位駕駛員計，平均招募1位要花40萬元。

加班費等成本增　票價反應所有費用

面對一例一休新制實施，客運業者除了必須增加人力以因應「7休1」的調派外，王應傑指出，另一個更大的影響是「加班費」。過去加班費是乘以「1.5」，現在卻是前兩小時乘以「1+1.33」，第三小時開始乘以「1+1.66」。因此加班費嚴重造成客運業者的人力成本增加。以國光客運爲例，需要人、要加班，總成本至少要增加6.77％。

至於業者成本增加6％，票價卻要增加30％至60％是否合理？王應傑澄清，除了人力成本外，包括民生必需品，例如便當費用、潤滑油、機油、廠站的租金等，所有的費用都上漲了，自然整體票價成本會再增加。交通部費率審議小組SRP的制度有18樣營運成本，藉此覈定最高票價上限，以臺北到臺南最高的票價是550元爲例，但國道客運業者在市場機制下競爭，離峰時期一張票才120元，現在尖峰時期從原本的360元調到460元，差不多漲了快3成。

「每週1行業公聽會」　搭起業者、勞工與政府間的橋樑

1111人力銀行總經理劉美葵指出，1111人力銀行「每週1行業公聽會」1月份起在立法院登場，繼1/18餐飲業、2/10交通運輸業公聽會後，接續將於2/24舉辦製造業公聽會、3/17舉辦美容與百貨業公聽會，會中將有立法委員、產業專家等於現場聆聽並反映各產業業者的意見。同時1111人力銀行網站首頁，也將設置連結進行現場Live直播，歡迎各行各業共同來關注及參與！ >> 點擊進入1111人力銀行首頁

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