關稅爭議英對中「避而不戰」 歐媒：怕反傷自己

中國電動汽車來勢洶洶，美、歐等西方國家以「反補貼」爲由徵收高額關稅。圖爲四川成都車展。（中新社）

美國、歐盟及加拿大紛紛以「反補貼」之名對中國進口電動車徵收高額關稅，然而英國卻沒有攪入其中。政客新聞網歐洲版分析，英國正靜觀其變，並醞釀替代方案，避免點燃與中國之間的貿易戰，損害經濟和環保目標。

觀察者網報導，政客新聞網歐洲版以「西方對中國汽車徵收關稅，英國卻避而不戰」爲題發表文章指，英國之所以未加入美歐行列的原因之一，在於該國的去碳化需求。

總部位於倫敦的諮詢公司弗林特國際（Flint Global）專門從事貿易和電動汽車業務的合夥人薩姆·洛（Sam Lowe）說，英國政府「愈來愈意識到與干預中國電動汽車進口相關的各種利弊得失」。

在政客新聞網歐洲版看來，英國對華設立貿易壁壘的風險是真實存在的，包括豪華汽車製造商在內的一些英國企業正在敦促政府謹慎行事，這意味着英國不太可能最終複製其盟友對中國電動汽車徵收關稅的做法。

「我們不想關閉英國經濟的進出口。我們受益於世界各地的貿易聯繫，包括與中國的貿易聯繫。」英國財政大臣蕾切爾·裡夫斯7月接受訪問時作出上述表態。報導指出，這和她今年5月英國大選前發出的信息大相逕庭，當時她還聲稱，依賴中國電動汽車將削弱英國工人的能力，「讓我們面臨難以置信的風險」。

另外，英國新的零排放汽車規定推高對電動汽車的需求，且隨着美歐築起關稅牆，中國電動汽車出口已呈現出明顯轉向英國的趨勢。而中國進口的電動汽車尚未極大影響英國市場，英國官員還想靜觀其變，看看中國對其他國家施加關稅的反應，也觀察別國關稅是否真會導致英國的中國電動汽車進口量激增。

前述英國車企高層人士稱，如果英國政府看到進口數字大幅攀升，可能會迫使其實施臨時進口限制，報導稱之爲「保障措施（safeguards）」。倫敦經濟學院國際貿易法專家莫娜·保爾森（Mona Paulsen）解釋說，保障措施的管理非常複雜，因爲它們需要「以非歧視的方式」適用於所有電動車進口，併爲所有受影響的國家規定配額。但她認爲，「從長遠來看，最複雜的選擇仍然是最好的選擇」