高鐵全線停擺 原因仍是謎？專家：軟體太龐大
高鐵25日發生通車6年多來第一起訊號異常導致全線停擺事故，造成高達3萬5千多名旅客行程受影響，雖然最後終於重開機，系統恢復正常，但訊號異常原因至今「無法查明」，專家指出，高鐵一方面沒有經驗，怕重開機影響太大，但其實這是很正常的SOP，另一方面軟體異常很複雜，恐怕要花上好幾個禮拜才能找出原因。
「我10點半一定要到臺北，這樣耽誤我很多時間，現在又沒有給我確定……。」電子看板上的班次全部都取消，焦急的旅客不斷詢問。25日清早高鐵無預警停駛，讓數以萬計的民衆跳腳，到底發生什麼事？
臺大電機資訊學院院長郭斯彥指出，「軟體設計很複雜，裡面有很多東西都是慢慢累積到了某個時候，(錯誤)累積到一個程度，(故障)就發生了。」
高鐵爲了確保列車安全，將臺北到高雄左營的345公里，分成10段系統區間，如果區間號誌發生故障，就會在故障點南北60公里形成閉鎖區域，列車就無法用自動駕駛進入這個區間，而必須改用手動駕駛，進站時速從60公里降爲30公里。
25日的早上6點，臺中站區維修更換「終端轉換器」之後，系統就是出現異常，顯示無連結狀態，因爲每列列車都必須減速進站，勢必造成誤點，高鐵於是在早上6點鐘宣佈，到9點半前全線停駛。
但3個半小時過去了，還是找不出原因，到了9點半，高鐵終於決定系統重開機，終於恢復正常，一個小時後，恢復全線雙線運轉，到了11點半，才恢復正常發車，整整5小時全線停擺，多達3.5萬人受影響，但故障原因還是沒有查出來。
郭斯彥表示，「SOP程序沒有做好，沒有去說試試重開機看是不是可以。因爲通常我們電腦系統如果有問題，常常大家如果沒辦法，也是那我就關機、再開機試試看。」通車6年多的高鐵，發生營運以來最大的停駛狀況，高鐵最後還是沒找出故障原因，但高鐵強調已經找到排除故障的方式，將與日本系統廠商密切聯繫，找出根本問題。