高鐵南延確定採高雄方案！專家點名3大正面關鍵

高鐵延伸屏東路線拍板改採進入高雄車站的高雄方案。示意圖。（本報資料照片）

高鐵延伸屏東路線今確定改採進高雄車站的「高雄案」，臺灣軌道工程學會11月曾辦理專家學者座談，會中幾乎所有人一面倒支持高雄案，如今確定採用高雄案。國立成功大學交通管理科學系教授鄭永祥點出3大正面關鍵，包括帶動都市發展、確保高鐵營運服務、增加赴屏東班次等，儘管成本較原方案高、時程延後，但可發展高雄爲雙軸心都市。

鄭永祥指出，高鐵南延採高雄案首先對高雄都市發展來說，只停到左營較會集中北高雄當地發展，若進高雄車站，可帶動整體高雄車站周邊的都市發展與社會經濟活動。

他說，在高雄增設高鐵高雄站，可紓解左營站周邊已漸壅塞的車流承載壓力，原本左營案到屏東會有增設道岔之需求，有較高行車風險，高鐵當年剛通車時就因道岔常出問題，若要斜切道岔過去有風險，恐影響正線運轉，因此高雄案也較能確保高鐵營運服務不會因增設道岔而產生營運風險。

鄭永祥提到，高雄案列車可直開、免倒退回去屏東，班次也可以比較多，依照原本規劃，1小時僅能發出約1至2班車，若高雄案到屏東，1小時可望達到4班或以上。

鄭永祥表示，當初考慮左營案是希望能早點完工且成本較低，但若從高雄都市發展、高鐵路線營運來看，進高雄案相對較佳，但仍有些問題需透過工程克服，例如潛盾施作的長度較長，儘量要避免明挖段過長造成拆遷，對周邊商業和民生活動影響的衝擊降到最低。

鄭永祥也說，過去北高雄發展欣欣向榮，後續還有臺積電進駐，高雄案對南高雄發展有益，儘管成本會提高、時程延後，但可發展高雄爲「雙軸心都市」，因此持樂觀態度正面看待。