學者建議高鐵南延採「高雄案」有望定案 民代籲市府動起來

高鐵南延方案有望於今年底定案，臺灣軌道工程學會建議採高雄方案效益較佳。（任義宇攝）

高鐵南延屏東路線尚未定案，臺灣軌道工程學會12日邀集專家實地視察檯面上的左營案、高雄案技術可行性，總結高雄案效益、可行性較佳，讓高雄車站周邊商圈期待，高雄市議員許採蓁呼籲市府動起來協助規畫，鐵道局則說路線評估已進入最後階段，預計年底前能完成定案。

臺灣軌道工程學會12日，邀集臺大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成博士、臺科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘、以及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營車站及臺鐵高雄車站就兩方案重要工程界面實地訪視，針對2案提出意見。

學會指出，左營方案因路線需北上穿越左營基地，恐釀高鐵營運不穩定，且道岔設計不符合日本原廠設計規範，還涉及機電大幅改建，加上月臺容量恐受限，考慮營運穩定與效益需要相關單位謹慎思考。

反觀高雄方案，可結合城市發展帶來人流帶動高雄市區發展，路線直接向南延伸也不會影響現有基地、月臺運作，至於對市區影響可透過潛盾工法大幅減少開挖範圍，高雄車站結構也已預留高鐵車站空間無需改建，僅未來的客運轉運站部分車道需配合改道，整體而言效益較佳。

對此結論，讓高雄車站周邊商圈店家期待，指高雄車站改建十年，近年城市發展已大幅北移，高鐵進入高雄車站才能確保市區商圈永續發展；高雄市議員許採蓁也期待高鐵進入市區帶動發展，強調是左營案無法達成的效益。

許採蓁表示，高鐵進高雄站是所有南高雄人的期待，許多長期關注高雄的粉專上也可看到民衆對高雄方案的支持，呼籲市府應該儘快以高雄方案爲前提，進行交通規畫和地方意見溝通，要成爲高鐵進高雄的助力，而不是阻力，儘快讓高鐵進入高雄站才符合市民對城市發展的期待。

對於方案確定期程，交通部鐵道局迴應，目前鐵道局評估相關方案已進入最後階段，強調會將軌道工程學會專家意見納入評估，並持續聽取專家學者意見及地方民意，做最妥適規畫後，於今年底前確認路線方案。