高鐵才賺錢 交通部就急討債 遭批扯後腿
高鐵公司去年首度轉虧爲盈，交通部主導的航發會就急着上門討錢，遭高鐵股東批評「政府在扯後腿」。高鐵董事長歐晉德坦言，尚處虧損的高鐵公司，無力贖回特別股，也沒法發放約50億元的股利，承諾待未來營運好轉後，必將回饋股東。學者直言，政府應認真思考，重大建設採BOT模式是否恰當。
有高鐵股東向平面媒體投訴，高鐵去年盈餘57億元，營運出現起色，苗栗、彰化和雲林3個車站也正要動工。但政府明知高鐵無力處理特別股問題，卻選擇在此時出手提告，頗有「落井下石」的味道。
對此，航發會董事長、交通部政務次長葉匡時表示，航發會提告是依照立法院交委會去年3月的決議，高鐵公司既然無力贖回45億的特別股，只好提告。
葉匡時強調，航發會與高鐵正在接洽，希望走向和解一途，但高鐵應提出具體的營運改善計劃，交通部纔有立場協助高鐵處理財務問題。
高鐵股本約1053億元，除原始5大股東持有的3百億元外，其他持有人還包括航發會、中技社、中鋼及以臺灣金控爲首的7大官股行庫。據瞭解，持有160億元特別股的7大官股行庫，也正打算提告向高鐵追討40億元股利。
17日高鐵董事會將針對是否該贖回特別股，或發放股利討論，但歐晉德坦言，依高鐵目前的財務狀況，以上兩者可能都做不到。他強調，高鐵有爲股東保留股息，待公司有盈餘後會一併發放。
成大交管系教授鄭永祥接受《自由時報》訪問時指出，政府與高鐵當年對營運太樂觀，纔會落的今日如此下場，未來重大建設是否還要採BOT模式，政府應謹慎思考。