單車盈利僅8450元,比亞迪怎麼做到的?

看了最近各大汽車公司的半年報，着實又被震驚到了。去年，比亞迪日賺一個億，爲行業所羨慕。而比亞迪最新的半年報更是亮眼——上半年營業收入3011.27億元，同比增長15.76%，首次超越上汽集團；淨利潤136.31億元，同比增長24.44%。盈利能力往往是企業長期發展的後盾，可以說比亞迪是目前中國汽車淨利潤最高的整車公司。而在比亞迪營收、淨利潤雙增長的同時，其研發方面的支出，更爲亮眼。從財報上看，今年上半年比亞迪研發支出同比增長41.64%至201.77億元，超同期淨利潤66億元。與主流上市車企相比，比亞迪的研發投入，看了最近各大汽車公司的半年報，着實又被震驚到了。去年，比亞迪日賺一個億，爲行業所羨慕。而比亞迪最新的半年報更是亮眼——上半年營業收入3011.27億元，同比增長15.76%，首次超越上汽集團；淨利潤136.31億元，同比增長24.44%。盈利能力往往是企業長期發展的後盾，可以說比亞迪是目前中國汽車淨利潤最高的整車公司。而在比亞迪營收、淨利潤雙增長的同時，其研發方面的支出，更爲亮眼。從財報上看，今年上半年比亞迪研發支出同比增長41.64%至201.77億元，超同期淨利潤66億元。與主流上市車企相比，比亞迪的研發投入，{www.yeziyou.cn}{meibile.cn}甚至高於特斯拉，幾乎是長城、長安、理想、賽力斯的總和。而在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發費用也是排名第一的，可以說是當之無愧的“研發之王{www.123711.cn}{jqqsx.cn}”。資料顯示，從2011年至今的14年裡，比亞迪有13年研發投入高於淨利潤，有時候甚至是同期淨利潤的幾倍。截至目前，比亞迪累計研發投入已近1500億。{www.shoudurx.cn}{yute.net.cn}這意味着，比亞迪不僅將從市場上獲得的收益全部投入到了新技術上，更自掏腰包持續打磨產品，回饋市場，反哺用戶。比亞迪單車盈利僅8450元，比起上個季度還降了{www.j5332.cn}{egdmw.cn}150左右。要知道在上個季度財報公佈的時候，不少網友甚至還稱“希望比亞迪能多賺點”。今年，比亞迪高舉“電比油低”的標語，開啓價格戰，以實際行動讓電車越來{www.jwoedzpfn.cn}{srzhong.cn}越便宜。而且這個便宜還是加量不加價的。比如比亞迪在售插混車型全系標配12V磷酸鐵鋰啓動電池，增加成本、增加配置，只爲帶給消費者更好的體驗。那麼{www.nz60.cn}{00kkh5.cn}比亞迪是怎麼做到的呢？經過梳理，我們發現，2024年上半年，比亞迪在電子電氣架構、智能化領域繼續加碼。其中在電子電氣架構領域，比亞迪發佈了具有顛覆性的e{www.lgmsm.cn}{dgg5.cn}平臺3.0 Evo和第五代DM技術，隨着技術的進步，比亞迪提供可遠高於價格的產品價值。在海外市場，比亞迪也是快速發展，方程豹、騰勢、仰望等子品牌在高端市場取{www.wulinjingmao.com.cn}{fapiao2.cn}得了顯著突破，公開數據顯示，8月比亞迪海外銷量31451輛，同比增長25.7%。據比亞迪透露，截至2024年8月，比亞迪新能源汽車足跡已遍佈全球94個國家及地區，{www.cms2000.cn}{xf1998.cn}乘用車足跡涵蓋全球84個國家及地區，400多個城市。技術創新實現產品設計的優化、垂直一體化、規模化、高端化、出海等，讓整車研發和銷售更協調、更優化、更高效。{www.tiankongyan.cn}{679a.cn}可以說，比亞迪不僅利用了國內產業優勢不斷競爭，衝擊和摧毀合資車企的城池，而且也在不斷進軍被海外車企霸佔的高端品牌市場，以一己之力，打破了中國汽車市場利益分配格局。