斥資6700萬 文湖線座椅將汰換

北捷爲提升旅客乘坐舒適度，文湖線試辦電聯車改內裝，座位變多空間也變大。（北捷提供／遊念育臺北傳真）

北捷爲將座椅調整到最佳化，編列6700萬預算，換掉文湖線3838個座位和改善整體車廂空間，座位新設計將更包臀更好坐，過去文湖線龐巴迪370型座椅，被旅客抱怨不好坐，轉彎時座位彷彿溜滑梯，會貼到鄰座乘客，相當困擾，北捷決定將座椅全部換新。

北捷車輛處廠長李文淵說，北捷現有370型電聯車原廠設計的座椅，因曲度與支撐度關係，常會讓旅客乘坐易有下滑情形，因此決定改善座椅，改用新款座椅後，每輛列車可增加8位座位數，從原由76個座位，增加至84個，座椅可乘坐人數從3838人增加到4242人，站位數也可增加20位，由原載客容量424人，增加到444人。

李文淵表示，試辦的車廂也移除行李架及部分車廂入口立柱，試辦後發現方便輪椅族及娃娃車進出，且車廂空間加大，旅客反應不錯，因此明年更換座椅時，也將一併調整立柱及行李架，至於座位的深藍色調則不會改變。

李文淵說，目前改裝一列車有4節車廂共有84個座椅，若加上立柱、及地板鋪面置換，工序繁複，每列車約需15個工作天，預計白天工作時段就會留車改裝，估工期最快2年、最晚在2023年內會全數改裝完畢。

北捷表示，原裝椅寬60公分、高度48公分、深度35公分；新款高度不變，但深度加2公分、寬度變37公分，乘坐將更舒適位置也會變多。