場地試駕凱翼崑崙iHD，動態調校有水準！

【懂車之道 產品】2024年混動車型層出不窮，琳琅滿目的產品，大家如何選擇犯了難。最近一段時間，我們也在爭取機會加快速度給大家試駕更多混動車型，讓大家購車有參考。這一期，給大家試駕的車型是凱翼崑崙iHD。藉着在東莞參加凱翼崑崙iHD的試駕會的機會，和大家一起來了解一下這款車？

回顧下，凱翼崑崙iHD是在8月份上市，共推出5款車型，售價區間爲10.99-15.99萬元，新車定位中型SUV，基於i-FA平臺打造。

外觀上，前臉方面，配備大尺寸的無邊框前格柵設計，內部採用點陣式鍍鉻裝飾。配備有貫穿式日行燈組。誇張的多邊形結構前大燈組設計，而且品牌LOGO支持發光。前保險槓兩側還有折角造型仿進氣口結構，整個車頭看上去更爲科幻。

來到車身側面，輪廓飽滿有力量感，腰線延伸至後門處，配合車門下方上揚式的筋線。隱藏式門把手，前後側翼子板搭配寬厚的黑色輪眉設計，搭載20英寸密輻式輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4736/1968/1708mm，軸距爲2820mm。

車身尾部，配備車頂擾流板，多邊形的尾燈組結構，後包圍配備尾部擴散器裝飾，看上去十分富有力量感。

內飾方面，整體用料做工，展示出很強的精緻感，比如：雙色的三輻式多功能方向盤，水晶鑽石切割換擋桿。智能化方面，配備12.3英寸全液晶儀表盤+14.6英寸懸浮式中控屏幕，內部集合高德地圖、騰訊地圖、微信、騰訊視頻，支持CarLife和HUAWEI HiCar。

座椅佈局方面，提供5座與7座佈局，也配備零重力座椅。得益於車長超過4米7，軸距超高2米8，後排的空間更加的充裕，無論是頭部空間還是腿部空間，坐墊填充物比較柔軟，靠背支撐性較好，人體工學考慮周到。

駕駛輔助方面，搭載智能全速自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統、FCW前碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統、SLA交通限速標識識別系統、HMA自動遠近光切換、RCW後碰撞預警系統、DMS駕駛員關懷系統、BSD盲點監測系統、LCA併線輔助、SEA開門預警系統、540° 全景影像、RCTA後方交通穿行提示等14項智能駕駛輔助系統。

動力方面，搭載1.5T發動機+電動機組成的插混系統，電動化方面採用了P1+P3構型的設計，其中，P1電機負責發電和動力輸出，P3電機負責動力輸出和動能回收，其中發動機輸出最大馬力爲139馬力，電動機總功率爲150kw。0-100km/h加速時間爲7.7秒。配備22.48kWh的電池組，CLTC工況下純電續航里程150km，綜合續航里程1200km。

這一次我們是在場地試駕體驗，沒有道路試駕，所以沒有辦法給大家做一個特別詳盡的評測內容，重點是圍繞特定的科目上給大家體驗這臺車的一些性能表現。

新車在直線加速科目上，搭載插混系統，新車動力是很強勁，新車低扭充沛，後段加速，動力儲備充足。

緊急變道科目上，是模擬在面對突發狀況，考驗底盤和轉向的配合，這個過程當中，快速打方向盤，凱翼崑崙iHD輕鬆完成緊急變道，而且車身姿態十分平穩，車身剛性較強，擁有較高的安全性。

8字繞樁科目上，主要考驗底盤剛性、轉向精準性、ESP介入及時性、整車穩定性、輪胎抓地力等方面，而在測試過程當中，凱翼崑崙iHD車身姿態保持穩定，轉向靈活好操控。

綜合來看，新車的動態調校有較高水準。

凱翼崑崙iHD是一款中型SUV車型，新車定價很有誠意，除了國產車特徵，大空間、高配置等方面外，新車的動力技術也不容忽視。雖然說，從市場規模來說，凱翼品牌不算一線品牌，而技術卻能和一線品牌PK，從這一次試駕，就能試探出凱翼品牌的技術儲備。想要了解更多新車資訊，購車行情，歡迎留言互動。大家購車一定要理性消費。（圖/文/攝：懂車之道 王亮 編輯）