財聯社汽車早報「11月21日」

河南：集中全省優勢資源和力量 進一步佈局發展新能源汽車產業

11月20日，河南省委書記樓陽生主持召開新能源汽車產業高質量發展座談會。樓陽生指出，集中全省優勢資源和力量，進一步佈局發展新能源汽車產業，帶動全省汽車產業規模邁上萬億級臺階，努力實現彎道超車、換道領跑，爲汽車強國建設貢獻河南力量。

財聯社汽車：河南省高度重視新能源汽車產業發展，力求集中資源實現產業突破。

中國汽車流通協會會員代表大會審議通過《行業反壟斷自律規約》

11月20日，據中國汽車流通協會消息，在11月6日召開的中國汽車流通協會會員代表大會上審議通過了《行業反壟斷自律規約》。《自律規約》提及，自覺維護合理有序、公平競爭的市場環境，秉持誠信經營、公平交易理念，堅決反對任何形式的壟斷行爲：（一）不得組織或參與橫向壟斷協議，包括但不限於：固定或變更商品價格；限制銷量；分割銷售市場；限制購買新技術、新設備或限制開發新技術、新產品；聯合抵制交易等行爲；（二）不得組織或參與縱向壟斷協議，包括但不限於：固定轉售價格、限定最低轉售價格等行爲；（三）不得實施濫用市場支配地位行爲，包括但不限於：搭售、附加不合理條件、差別待遇等行爲；（四）依法開展投資併購活動，避免“搶跑”行爲。

財聯社汽車：汽車行業內卷嚴重，亟需規範市場競爭。

11月1-17日乘用車市場零售110.6萬輛 同比去年11月同期增長30%

11月20日，乘聯會發布數據，11月1-17日，乘用車市場零售110.6萬輛，同比增長30%；今年累計零售1,894.2萬輛，同比增長5%。11月1-17日，乘用車新能源市場零售58.1萬輛，同比增長66%；今年累計零售890.9萬輛，同比增長41%。

乘聯會：11月年末市場保持旺銷，政策作用力較強，部分地區有置換補貼額度即將用完的傳聞加速消費者成交。

蔚來2024年第三季度營收186.7億元

11月20日，蔚來汽車發佈2024年第三季度財報。蔚來汽車三季度營收186.7億元， 同比下降2.1%，環比增長7.0%；整車毛利率持續提升至13.1%；三季度自由現金流轉正，現金儲備升至422億元；三季度研發投入爲33.2億元。蔚來四季度交付和營收指引雙創歷史新高：交付指引爲7.2萬臺至7.5萬臺，同比增長43.9%至49.9%；四季度營收指引爲196.8億元至203.8億元，同比增長15.0%至19.2%。蔚來汽車董事長李斌表示，蔚來品牌10月銷量確有一定下降，但總體是主動調整。蔚來管理層同時表示，蔚來汽車在2025年將以15%的毛利率爲基礎，目標是提升至20%。

財聯社汽車：隨着樂道的交付和明年第三品牌螢火蟲的上市，產品線不斷豐富，蔚來或將交出更好的成績單。

350輛吉利甲醇汽車助力亞冬會

11月20日，哈爾濱第9屆亞冬會首批官方指定用車——吉利醇氫電混汽車發車儀式在吉利晉中基地舉行。作爲本屆亞冬會官方合作伙伴，吉利控股集團打造了甲醇、純電、智能電混等多元動力解決方案，爲賽事提供安全、低碳出行保障。其中，350輛第四代帝豪醇氫電混汽車將爲本屆亞冬會提供安全、低碳的醇淨出行，該車型搭載了全球首款醇電混動發動機和混動電驅，使醇耗降幅超40%，百公里醇耗低至9.2L，碳排放相比同級汽油車減少42%。

財聯社汽車：這是甲醇汽車首次大規模服務國際性體育賽事。

奇瑞品牌風雲序列獵風、勁雲概念車全球首秀

奇瑞品牌攜15款車型登陸廣州車展，其中風雲序列兩款全新概念車——“全場景休旅SMPV”勁雲和“新世代智美獵跑”獵風首次亮相。雲概念車以崑崙美玉爲設計靈感，配備風雲翼太陽能電池板，可實現全場景補能；獵風概念車則搭載奇瑞自主研發的30000rpm超高速電機和鯤鵬固態電池，百公里加速僅需3.3秒，純電里程高達1500km+。除了兩款全新概念車外，奇瑞還帶來了風雲A8L、風雲A9、風雲T8等熱門車型。在技術展示方面，奇瑞帶來了包括鯤鵬電池、第5.5代高效混動專用發動機、磐石車身2.0等在內的多項技術展品。

財聯社汽車：此次充分彰顯出奇瑞油電協同、加速佈局新能源的發展戰略。

全新smart #5亮相廣州車展

smart攜旗下全新smart #5、smart #1、smart #3等全系車型亮相廣州車展。作爲smart品牌旗下第三款車型，全新smart #5定位中型SUV，也是smart品牌有史以來最大尺寸的車型。智駕方面，該車型採用2個NVIDIA Orin X智能駕駛芯片，該芯片能提供高達508 TOPS的算力，其數據處理能力和AI計算性能均可得到保障。與此同時，smart Pilot Assist智駕系統還配備36個高精度感知硬件。基於“無圖+端到端”技術架構，新車的NSP智能領航輔助能夠實現高速、城市、閘道等交通環境下的智能領航。據悉，全新smart #5全國首批集中交付將正式開啓。

財聯社汽車：智駕爲全新smart #5注入新的競爭力。

德國大衆汽車工會反對降薪裁員 威脅將進行規模“前所未有”的罷工

11月20日，代表德國大衆汽車工人的德國金屬工會在大衆汽車總部所在的沃爾夫斯堡舉行新聞發佈會，再次明確反對大衆汽車管理層提出的降薪、裁員和關廠的方案。工會表示，爲了降低企業的生產成本，可以接受減少工時以保留更多工作崗位，並將部分原定增加的工人工資和獎金納入一項“未來基金”，以幫助企業應對風險。工會方面測算，這些措施可以幫助大衆汽車減少15億歐元的人工成本。如果這個方案不能被管理層接受，將自12月1日起舉行“這個國家從未出現過的大規模罷工”。

財聯社汽車：德國是全球乘用車行業勞動力成本最高的國家。

Stellantis集團推出STLA Frame全新多能源平臺

當地時間11月19日，Stellantis集團正式推出純電動汽車原生多能源平臺STLA Frame，專爲搭載非承載式車身結構的全尺寸皮卡和SUV車型而設計。此平臺適配性廣泛，支持內燃機、混合動力、氫能源動力、電池純電動和增程式電動汽車技術。具備擴展性的STLA Frame平臺旨在提供同類最佳的屬性及性能，包括在增程式電動汽車上高達1100公里的續航里程和純電動汽車上高達800公里的續航里程，以及可達1224千克的有效載荷和6350千克的牽引能力

財聯社汽車：全尺寸皮卡和SUV，是北美和全球部分市場的關鍵車型領域。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）

（財聯社記者 徐昊）