比亞迪集團首席科學家廉玉波：技術創新有望改寫百萬級豪華車市場格局
本報記者 陳靖斌 深圳報道
隨着比亞迪集團迎來第500萬輛新能源車下線，成爲全球首家達成這一里程碑的車企，秉持技術爲王、創新爲本的發展理念，比亞迪集團在深圳發佈具備全地形原地掉頭、爆胎穩行和應急浮水能力的仰望U8。
9月20日，在仰望U8的新品發佈會現場，比亞迪集團首席科學家廉玉波表示，仰望U8匯聚了比亞迪集團最完備的產業佈局和最前沿的技術成果，真正實現安全無所不及、駕控無往不利、舒適無處不在，傾集團之力打造而成的仰望U8集聚了工程師的浪漫。
據瞭解，仰望U8定位百萬級新能源硬派越野，在易四方及雲輦-P智能液壓車身控制系統兩大核心技術加持下，擁有1200匹超級馬力，堪比第三代主戰坦克，零百加速最快3.6秒，具備全地形原地掉頭、爆胎穩行和應急浮水能力，有望改寫百萬級豪華車市場格局。
作爲一家“研發爲王”的車企，比亞迪已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈。在研發端，比亞迪以“造投入、敢投入”的決心，運用“超級技術”打造“超級品牌”，助力中國新能源汽車工業從“產品自信”向“品牌自信”深刻演化。
“技術爲王、創新爲本”
“作爲一名中國汽車人，能如此任性去打造一臺車，在我的從業經驗裡也是頭一次，這實在是一件妙不可言的事情。”在仰望U8發佈會的現場，廉玉波如是說。
這得益於比亞迪集團秉持的“技術爲王、創新爲本”的發展理念。
廉玉波回憶稱，自從2003年比亞迪進入汽車行業，經歷新賽道的艱難險阻，在變革的浪潮中拼搏了20年，直到今天也從未停息。
“秉持‘技術爲王、創新爲本’的發展理念，我們不斷用新技術去顛覆已有的技術，讓‘研發先行’落到現實，先進的很重要，自己的更重要，我們堅持自主研發，同時對產業鏈進行垂直整合，拓寬了技術理解的邊界。”廉玉波表示。
現如今，比亞迪集團已縱向打通新能源產業鏈幾乎所有的核心環節，形成獨樹一幟的垂直化一體化體系。
廉玉波介紹，仰望品牌便是比亞迪發揮完整體系化的能力，探索汽車形態新定義的成果，這一成果的背後是比亞迪集團不變的初心——用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。“過去受制於技術，安全、駕控、舒適三者往往不可兼得，構成了整車性能的不可能三角，而如今在電動化時代，中國車企已然掌握了技術主動權和性能的定義權，我們在極致技術之上仰望星空，因勢利導推出極致安全、極致性能、極致體驗於一身的劃時代產品仰望U8。”
值得一提的是，比亞迪對於研發創新也捨得投入。在最近12年裡，有11年的研發投入超過當年的淨利潤；2022年研發投入超200億元，同比增長90.31%。目前，比亞迪已在全球累計申請專利約4萬項、授權專利約2.8萬項。
與此同時，得益於“技術爲王、創新爲本”的發展理念，今年下半年比亞迪也一路“披荊斬棘”。
8月9日，比亞迪迎來第500萬輛新能源車下線，成爲全球首家達成這一里程碑的車企，今年上半年，比亞迪更以累計125萬輛全新新車銷量，衝進全球前十大車企的行列，這既是中國汽車的里程碑，也是自主品牌的新高度。
有望改寫百萬級豪華車市場格局
在發佈會的現場，比亞迪迎來了仰望U8豪華版的正式上市。
據瞭解，易四方和雲輦-P兩大顛覆性核心技術是仰望U8的堅實根基。
廉玉波介紹，傳統汽車受限於兩輪從動的中心式驅動形式，主動安全仍有較大侷限性。仰望U8搭載易四方技術平臺，以分佈式四電機爲核心，四輪扭矩獨立矢量控制，具備感知速度快、識別精度準、控制能力強的技術特點，是解鎖車身姿態控制安全的金鑰匙。雲輦-P智能液壓車身控制系統打開車輛在三個維度上的六項自由度，全面實現車輛橫-縱-垂向融合控制。
而云輦-P對路面環境識別能力強，對懸架和車身姿態的調整速度快、控制精度高，具備150mm的超高懸架總調節行程、三級剛度和連續自適應阻尼調節，匹配15+1種越野模式，也能讓仰望U8豪華版從容應對各類複雜地形。
此外，易四方技術賦予仰望U8豪華版擁有堪比第三代主戰坦克的1200匹超級馬力，成爲全球首款登頂“沙漠珠峰”必魯圖峰的量產新能源車。
據瞭解，整車880kW最大功率，零百加速最快3.6秒，堪比超跑。仰望U8豪華版輪端扭矩高達8700N·m，配合易四方精確的控制能力，突破高、低附不同路面摩擦限制，可實現全地形原地掉頭，大大提升硬派越野的機動性。
易四方技術還通過對四輪扭矩的獨立精準控制，使仰望U8豪華版在爆胎情況下依然平穩可控，大幅度拓展了車輛主動安全的邊界。在遭遇暴雨內澇或野外涉水遇險等極端狀況下，爲最大限度保障用戶的安全，仰望U8豪華版具備應急浮水能力。
基於整車及核心零部件的密封性優勢，配合易四方的控制能力，仰望U8豪華版可實現30分鐘內浮水，依然保持姿態穩定，並可實現車輛前進及方向控制，幫助用戶迅速脫險。
值得注意的是，應急浮水能力，是被動觸發的應急功能，官方建議非緊急情況下用戶不可輕易嘗試，一旦觸發需送回仰望直營服務門店進行檢修。
（編輯：趙毅 校對：顏京寧）