60後竟然把00後最想幹的事都幹了！
本站汽車6月22日報道
什麼？60後的他，竟然把00後最想幹的事都幹了！
而不走尋常路愛“折騰”的本質，這無關乎你是那一代人，害，誰還沒有年輕過。
本期《車主請留步》我們就來走近星途攬月（參數丨圖片）全國首位車主的日常， 看看愛折騰的人最後都怎麼了。
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60後竟然把00後最想幹的事都幹了！（來源：本站汽車）
說起他，可以算得上當時60後青年裡超愛“折騰”的優秀青年了，三十出頭白手起家的魄力，不是誰都可以的，況且還是在25年前。離開國家“鐵飯碗”光華玻璃廠後，30歲的他自謀職業，在2000年成立奇有標牌工藝禮品有限公司運營至今。
而回顧他從20歲至今的經歷，瞭解過後完完全全打碎了我對“60後”的固有認知，可以說他的想法和態度是相當前衛，超級朋克了。
比如用90後的語言描述就是：
1、勇於反叛：30歲對“鐵飯碗”說NO
2、永遠年輕：保持年輕的最好方式就是和年輕人在一起
3、60後斷舍離：我很簡單，不復雜
4、喜歡折騰：永遠不安於現狀，永遠願意嘗試和探索
6、敢於嘗新：甚至在去年直接盲定了一臺國產車
七八十年代，是屬於60後的時代。那個時候，曹其友二十出頭。
當時60後的年輕人，最流行的工作當屬於“大廠”工作了，當然，這個“大廠”是進入各種國家工廠的“廠”。那個時候，這種工作可是人人都憧憬的“鐵飯碗”。
可快30歲的曹其友毅然決然從光華玻璃廠離職，我們詢問他離職的原因，他的回答倒是很直接：“從光華下來的原因也是因爲工作崗位都不對口，對崗位不滿意。當時快30歲了還沒處對象，也是一個人嘛，一個人就簡單多了。其實就是你不能在這單位裡面一直幹個操作工，肯定也受不了。”
“沒成家就先立業嘛”，曹其友打趣着說道。相比當代90後的30歲，曹其友30歲的選擇放在現在都是一個很酷的決定。
古話不是亂說的，每一代人的30歲，都是一道坎。所謂三十而立，指的是30歲的人，說老不老，但說小也不小，正是奮鬥的好年紀，要做到：立身，立業，立家。
2、立業，要有自己的事業，經過幾年的工作，逐漸明確了自己的職業前途，說到底，也就是要有一技之長。就像郭德綱說，30歲之前怎麼狂都行，30歲之後，再狂就沒出息了，年輕時可以隨便試錯，到了30歲要定下方向。
3、立家，擁有自己的家庭責任感，增加人生角色，體驗多重身份，豐富認知範疇。
30歲時候的焦慮，曹其友也不是沒有過，也處過一些對象，看過幾場電影，但都因爲對方覺得他“條件不太好”無疾而終了。加之他在玻璃廠的工作內容機械且上升空間有限，他準備出來搏一把。
九零年代的時候，曹其友開啓了“下海”人生。搭上了他借來的、湊來的全部家當三千元，白手起家，他回憶到：“一把椅子，一個辦公桌，一個電話就開了現在這個公司。”實幹型人格做起事情還真是雷厲風行。
身處那個年代的人大概都會懂三千元之於九零年代是什麼概念。1塊錢甚至是一個學生一個星期的零花錢，玻璃瓶裝的飲料有2毛、5毛，其他的零食大多數都是1毛起。物價的話大約是現在的十五分之一。這樣說來三千元也不是一筆誰都能不皺眉頭輕易拿出來的小數目。
曹其友半倚在車上，不緊不慢接着說道：“如果是在單位，是拿着死工資嘛，我們那時候做生意的人少”他還說剛起步的時候，什麼都是自己親力親爲，上午自己談業務，下午開始買加工材料，晚上就一個人就開始做了，24小時不睡覺那是常有的事情。
曹其友用手比劃了一個門板的樣子，繼續回憶到：“當時門面反正就是那種木板，一個塊一塊組合，到了晚上就把那個門就放下來，鋪在地下，睡在木板上面。”因爲他說當時開門店，門店效果還是很好的，不像現在人人都在網上淘，原來的時候採購來都要到這種門面來，都要打預付款的，說多少錢，他就給多少錢，把設備材料買回來，就自己開始製作。
創業至今，他都充滿了一種工匠精神，懷着相當真誠的態度去對待自己的事業。
好在，現在到了可以收穫的季節。
到了現在這個知天命的年紀，曹奇友是這樣描述自己的：我很簡單，不復雜。
化繁爲簡也不失爲一種人生的大智慧吧，這和年輕人天天嚷嚷着的“斷舍離”也是一個意思。
接着曹其友也談及了一些現在的工作狀態。現在他手下有一幫小青年，已經放手讓他們全面管理了。自己有時間就自駕遊、養養魚、逗逗貓。
有貓、有錢、有時間，90後看了當場慕了。
說到對於這麼多年掙到的錢，除了拿出來寵女兒以外，40%-50%是要消費掉的，他說這樣掙錢纔有意義。
他說他喜歡自由，喜歡無拘無束探索世界的感覺，跟團旅行是他覺得不自由的，接受安排，他不喜歡，他喜歡掌握主動權。
說起自駕，西藏、新疆、青海，這些經典的自駕目的地他走過很多了，光是西藏就去過三次了。
爲了更方便、更自由地出去玩，他覺得是時候換掉自己的寶馬了。偶然間他路過奇瑞研究院，對星途攬月一見鍾情，經典的外觀和寬敞的空間，正是可以陪他去探索世界的車。隨後他便盲目定了這款星途攬月，對奇瑞的“三大件”，他還是相當有信心的。
去年9月，剛提到新車星途攬月，就迫不及待把車開到西藏了。他說：“買了星途車，也是自己最喜愛的一款車嘛，提了新車買了個交強險就去了西藏了。 我們走的是317國道，川藏線。這次出去玩的大部分時間就是拍外景和我的新車了。”
他說起這款車可以用愛不釋手來形容了：“我是在去年8月的時候，在奇瑞研究院看到這款車，當時一眼就看中了，外觀和空間都好的沒話說，方向盤中控板那塊造型很科技化了。我也是通過西藏自駕之行，新車各方面毛病都沒有發生，油耗也很好，七個油不到一百公里，按這麼大車來說，這個油耗已經是超省的了。導航很方便，各方面很人性化，比如說你疲勞駕駛，有時候你要犯瞌睡什麼，車會主動提醒你。”
他還舉了一個特別直觀的例子：“開之前的車去遠途自駕，開一天下來全身都不自在，可這次開星途攬月去西藏，一天開下來都很輕鬆的。”
傍晚時分，我們結束拍攝。曹老師順路載着我們回酒店，我們閒聊了一路，聊的最多的是他的女兒還有一些旅行的瑣事，這大概是他目前最寶貝的兩件事情了吧。在他的身上，我始終都能感受到父輩那一代最原始的真誠。
正如他對自己的描述一樣：“簡單不復雜”，喜歡自由且有堅定的自我，在做“對的選擇”這件事情上，他真的很有自己的想法。他對工作充滿衝勁，對生活滿是嚮往，對世界無時不刻保有着探索的敬畏之心。
而在30歲選擇“下海”經商，一如他堅定地選擇星途攬月，成爲首個車主一樣。在探索世界和接受新事物這方面，他可比90後甚至00後朋克多了。