4月一線城市銷量:Model 3京廣深落榜 GL8滬上奪冠?
作爲國內知名的大都市，北上廣深向來是汽車廠商的必爭之地。 過去的4月份中，四大一線城市最熱銷Top車型有哪些？ 一起來看看吧。
在北京，2021年4月銷量Top10車型中，豪華品牌佔據半壁江山。素有“官車”的奧迪A6L（參數丨圖片）以942輛銷量排名第三位，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3依次排名第6-8位，奔馳E級排名第10位。不得感嘆，有錢人真多。
榜首的是一款純電動車——EU系列，銷量爲1208輛。原因很好理解，在北京，相比燃油車牌照，獲得新能源汽車牌照更容易些。另外，新能源汽車還有不限行不限號等政策扶持，而這是燃油汽車無法享受到的。
別克GL8銷量爲1166輛，僅以42輛落差排名第二位。外觀霸氣、空間寬敞、價格不低，開出去有面子，商用家用兩不誤。
上榜的還有三款主流熱銷車型：邁騰（第4）、軒逸（第5）、寶來（第9）。
在上海，Top10車型被上汽通用、上汽乘用車、上汽大衆和特斯拉四家企業包攬。原因無它：地產車。另外，細看前10車型，除了GL8、君威和英朗之外，其他7款車型爲新能源汽車或包含新能源汽車車型。
原因很簡單：相比燃油車的拍牌不易且多達十萬左右的價格，新能源汽車的綠牌極具吸引力。
榜首的是上汽通用別克GL8，以1389輛銷量位居榜首，但冠軍不穩——第二的榮威RX5（含新能源）與它僅相差24輛。
第三的是特斯拉Model 3，銷量爲1,234輛。這一成績相比2021年3月的4619輛驟降了73.3%，排名也下降了2位。同時，Model 3也下滑51.8%至1038輛，排名由第2降至第5位。北上廣深中，特斯拉僅在上海地區入榜汽車銷量Top 10。
其中原因，或許與懸而未決的“剎車門”事件有關。
廣州，毫無疑問是日系車的天下。Top10車型中，日系車佔據8席。不過，好消息則是，榜首的是自主品牌廣汽埃安Aion S，銷量爲1917輛，且是第二位軒逸的近兩倍。
Aion S被大量運用於網約車等出行市場，且有着網約車專用版本，因此，在廣州的朋友，或許在大街小巷中能夠看到這款車。
另一款非日系車是比亞迪D1，排名第9位。它是比亞迪與滴滴聯合打造的一款專屬網約車。
轎車銷冠軒逸排名第二位，銷量爲1070輛。除了軒逸之外，其他上榜的日系車均爲本田（雅閣、皓影、繽智、CR-V）和豐田（卡羅拉、雷凌、凱美瑞）。
深圳是一線城市中自主品牌上榜最多的城市，佔據四席且包攬前四。
漢以1725輛銷量位居第一，比亞迪D1（838輛）排名第4。比亞迪有兩款車上榜，一點也不奇怪，畢竟是它的主場。其它兩款自主品牌分別是廣汽埃安Aion S和長安悅翔，依次排名第2和第3位。
自主品牌佔據深圳市場高地，其原因爲何？這4款車有着共同的特點：網約車市場。在網約車扎堆的深圳，售價相對更低的自主品牌無疑更具有優勢。
另外，豪華車也多。上榜的豪華車有4款：雷克薩斯ES、奔馳GLC、寶馬5系和寶馬3系。
自主與豪華，在深圳水乳交融：既有北京的豪氣，又有廣州的生活氣息。
2020年Model 3分別是京滬深三地銷量冠軍，在廣州也名列前十。而今年4月，其僅上海地區入圍前10，京廣深紛紛落榜。
特斯拉提供完整數據、車主同意檢測EDR、市監總局出面監督，或許才能揭開“剎車門”的謎底。不然，即使上海出臺再多“4.6米新政”，也難挽回局面。
對於一線城市熱銷車型，讀者們怎麼看？