最速前驅大殺四方 雷諾Megane RS Trophy-R刷新鈴鹿賽道紀錄
▲現役最速前驅車雷諾Megane RS Trophy-R近日再度刷新日本鈴鹿賽道紀錄，單圈成績爲2分25秒454，比先前快上3秒。（圖／翻攝自Renault，以下同）
自從雷諾（Renault）Megane RS Trophy-R從本田（Honda）Civic Type R手上搶走紐柏林最速前驅寶座後，現在這部法系鋼砲也開始在全球賽道大殺四方，繼先前拿下比利時Spa-Francorchamps、澳洲Bend Motorsport Park賽道最速量產前驅紀錄外，最近也拿下日本鈴鹿（Suzuka）賽道紀錄，並一步一步刷新Type R的成績。
▲Megane RS Trophy-R採1.8升4缸渦輪引擎、6速手排變速箱，最大馬力爲300匹，其最大優勢在空氣力學與輕量化車重。
此次Megane RS Trophy-R在車手Laurent Hurgon的駕駛下，於11月26日以單圈2分25秒454的成績刷新鈴鹿賽道，足足之前紀錄快上3秒。日本鈴鹿賽道全長5.8公里、共18處彎，是日本最長賽道，賽道具有立體交叉8字型設計，並採用較高摩擦係數的瀝青鋪成，整條賽道涵蓋低速彎、高速彎與大直線路段，非常考驗車輛的操控性與駕駛技術。
▲Megane RS Trophy-R是由車手Laurent Hurgon駕駛。
Renault Sport Cars雷諾車隊總管Patrice Ratti表示，此次Megane RS Trophy-R在鈴鹿賽道創下紀錄，對雷諾與車迷具有特別意義，不僅證明Trophy-R強悍表現外，同時也進一步強化雷諾與跨國客戶的關係。
▲Megane RS Trophy-R全球限量500臺，採Ohlins 2-way懸吊、Torsen前軸差速器與Brembo陶瓷煞車碟盤。
全球限量500臺的Megane RS Trophy-R，日本就已預訂50部，並將在明年上旬開始交車。與一般Trophy車型相比，Trophy-R同樣維持1.8升4缸渦輪引擎，並在6速手排變速箱下進一步將最大馬力榨到300匹，並透過精進空氣力學、減重130公斤與升級懸吊下，讓這款法系鋼砲更加犀利，成爲現役量產最速前驅王者。