自駕車上路 川普擬鬆綁法規

美國總統當選人川普的過渡團隊成員已告知顧問，表示希望放寬美國對自動駕駛汽車的規定。（美聯社）

據知情人士透露，美國總統當選人川普的過渡團隊成員已告知顧問，表示希望放寬美國對自動駕駛汽車的規定。他們計劃設立一個全自動駕駛車輛的聯邦框架，並將此框架列爲交通部的優先事項之一。如果新規定允許無人控制的汽車，這對特斯拉執行長馬斯克將非常有利。

目前的聯邦法規對希望大規模部署無方向盤或剎車踏板車輛的公司構成了重大阻礙，而特斯拉正是其中之一。據匿名知情人士透露，川普團隊正在尋找交通部的政策領導人，以制定監管自駕車的框架。

雖然交通部可以通過國家公路交通安全管理局發佈規定，使自駕車輛更容易運行，但通過國會的一項法案將爲自駕車的大規模採用清除障礙。據知情人士表示，目前國會正在初步討論的一項兩黨合作法案，制定有關自駕車的聯邦法規。

目前正在考慮擔任交通部長的人選之一是前優步科技高管邁克爾，他已與川普的團隊面談，但目前仍未成熟。另有兩位共和黨衆議員也是可能人選。

馬斯克10月宣佈計劃從2026年開始大量生產特斯拉機器人計程車。現行法規對馬斯克的自駕計程車（Cybercab）計劃構成重大阻礙，包括限制其部署的上限。馬斯克在特斯拉第三季財報會議上表示支持自動駕駛的聯邦法規，並說他會利用在政府中的任何角色推動一個允許全國性使用自駕車的程序，引發了競爭對手股價下跌。

之後川普在11月任命馬斯克等人領導新的政府效率部門，以拆除政府官僚體系，並削減過於繁瑣的支出和法規。

過去在制定監管自駕車的聯邦法規努力一直受阻。國家公路交通安全管理局目前允許製造商在獲得豁免的情況下，每年部署2500輛自駕車，但提高到10萬輛的立法努力一再受挫。

在川普第一任期內，一項類似的法案在衆議院順利通過，但在參議院陷入停滯。拜登政府第一年試圖將該法案與其他法案捆綁送審時，由於一些製造商試圖加入防止消費者訴訟的措辭而宣告失敗。