中國緊湊型輪轂發動機讓電動汽車續航猛增

中國的廣汽集團（GAC）推出了一款新的直列式電動機，也稱爲輪轂電機，它有可能徹底改變我們熟知的電動汽車。

直列式電動機的主要特點在於其能夠安裝在汽車的車輪裡，製造商可以完全拆除變速箱、傳動軸和其他部件，讓傳動系統變得更加緊湊。

這款具有變革性的產品最高轉速可達每分鐘 30,000 轉（rpm），遠遠高於目前電動汽車所使用電動機的性能。

據《Ecoticias》的一份報告，該電動機相當小，直徑僅爲 330 毫米。這增加了它安裝在各種類型和尺寸車輛車輪裡的機會。

該報告還提到，它的重量僅爲 37 磅（16.8 千克），這不僅能提升性能，還有助於讓整車保持輕量化。

直列式發動機大約能夠產生 201 制動馬力（bhp）的輸出。Bhp 是在將摩擦和其他因素造成的損失考慮在內後，用於測量汽車發動機功率的單位。

輪轂發動機效率的提升、重量的減輕以及變速箱和其他部件的省去，能夠使相關車輛的性能得到顯著改善。

據 生態新聞 的報道，輪轂發動機可爲電動汽車提供多達 31 英里（50 公里）的額外續航里程，讓其更具吸引力。

這個 電機 的峰值效率還很高，並且比市場上現有的產品好很多，使其非常適合實際應用。它的最大扭矩能達到 350 牛米，這使得電動汽車既適合越野，也適合在城市道路和高速公路上的日常通勤。

廣汽集團打算在 2025 年開始大規模生產輪轂發動機，該集團還在考慮把它和市場上現有的各種電動汽車產品進行集成，從而提高適應性。

廣汽集團的輪內發動機可以被視爲通過採用電動汽車實現世界脫碳競賽中的又一項重大成就。

雖然傳統的電動汽車在這一方向上無疑邁進了一步，但技術得到改進的更大、更好的車輛將始終在促使客戶選擇它們而非傳統的內燃機車輛方面發揮關鍵作用。

最近，輪轂電機開發商 Protean Electric 也推出了一套基於其第 5 代 ProteanDrive 模塊化架構構建的新產品。

本月早些時候在 Cenex 博覽會 2024 上展出了 Protean 的 Gen5 平臺擴展。

該公司發佈了 ProteanMotor Pm18 – 800V，其功率爲 110kW，扭矩爲 1500Nm。

“輪轂電機通過提供卓越的效率、性能和設計靈活性正在變革電動汽車的未來，今天我們證明我們處在這項創新的前列。我們的 IWM 經驗和 Gen5 模塊化平臺的適應性，使我們能夠打造了緊湊輕便的產品 Pm-18 800V，”說Protean Electric 的首席技術官斯蒂芬·蘭伯特。