智能網聯汽車再獲政策利好，梧桐車聯助推行業加速發展
智能網聯汽車可以提供安全高效、舒適方便的出行體驗，是汽車產業轉型升級的突破口，也是國家重要戰略之一。近日，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，綱要提出：推進智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）應用，推動智能網聯汽車與智慧城市協同發展。
作爲汽車產業與人工智能、大數據、物聯網等新一代信息通信技術深度融合的產物，智能網聯汽車需要芯片、操作系統、算法、數據四大核心技術，因此在其發展中除了傳統整車製造企業，還需要科技企業參與助力，以梧桐車聯爲代表的車聯網操作系統企業更在其中扮演重要角色。
2018年7月，騰訊將車聯網操作系統和技術底座業務拆分，成立“梧桐車聯科技有限責任公司”。自此，梧桐車聯依託騰訊在人工智能、大數據、雲計算、出行生態等領域的專業能力，爲行業提供高開放性、高適配度、深度個性化的操作系統級車聯網解決方案。同時，梧桐車聯也成爲騰訊落地產業互聯網，佈局“新基建”，助力傳統車企數字化轉型的重要開放平臺。
傳統車企缺乏軟件、大數據、雲端及深度對接大生態的能力，嚴重影響C端用戶駕乘體驗提升。爲此，梧桐車聯研發出高開放性、高適配度、深度個性化的操作系統級車聯網解決方案TINNOVE，在騰訊九大頭部生態基礎上，整合多家主流互聯網服務生態，提供大量強感知、強粘性、行業領先的“明星應用”。自2019年品牌推出以來，TINNOVE歷經數次重大迭代升級，先後在長安CS75PLUS、長安UNI-T等多款車型中實現量產裝車，以跨時代的流暢交互體驗，贏得良好的用戶口碑。截至2020年底，梧桐車聯已和6家中外汽車品牌進入實質合作階段，未來將有更多優質成果落地。
車企迫切需要自主可控、個性定製又兼備安全的車機系統，但市場上的車機產品高度雷同、體驗極差，定製開發又意味着研發週期增長、技術投入浪費——智能網聯的時代浪潮席捲之下，車聯網“各自爲營”的狀態成爲行業發展最大掣肘。
2020年11月，梧桐車聯推出全新的 TINNOVE 3.0 解決方案，並開創性地向全行業提供 TINNOVE OpenOS 操作系統技術底座，成爲首個面向全行業開源的智能網聯車載操作系統 “技術底座”。OpenOS 定位於生態級的連接系統，擁有全面且強大的系統能力、騰訊生態下沉和模塊化的提供形式等優勢，將助力車企靈活打造專屬車機娛樂系統，幫助開發者更好地接入 TINNOVE 的標準化基礎服務，爲第三方應用適配和集成助力，從而爲產業鏈各環節提供助力，助推行業發展加速。
2030年全球自動駕駛和智能網聯車端系統的市場規模將突破萬億元，中國將憑藉龐大的汽車消費羣體佔據絕大部分的市場。站在時代風口，把握歷史契機，未來梧桐車聯將充分做好騰訊與汽車行業的“連接器”和助力汽車產業數字化轉型的“工具箱”，發力汽車產業、國民經濟的升級建設，共同見證智慧出行時代的輝煌到來。