這旅行車有點「野」 速霸陸Levorg試駕開箱《視覺篇》
▲Subaru Levorg在選擇不多的臺灣旅行車市場，仍然是一款優質之選。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
記者遊鎧丞／綜合報導
在歐規、日規小改款車型相繼登場之後，Subaru總代理意美汽車，也以最快的速度在第三季宣告將以「類同步」的方式將Levorg導入臺灣。
必須先講在前頭的是，本次小改款Levorg車型並未搭載最新的SGP底盤平臺、衆所期待的eyesight主動安全防護系統，也得遲至明年纔可望導入國內市場。
看到這裡或許你會問，那本次試駕的Levorg1.6 GT-S還有什麼值得期待的？平心而論，少了上述兩大全新技術，或許讓小改款車型少了些讓人「耳目一新」的誘因，但這並不無損該車款優異的硬體體質。
▲少了SGP底盤平臺跟eyesight主動安全防護系統，Levorg真有如此不堪？我並不這樣認爲。
說正格的，在臺灣現行選擇並不多的旅行車市場當中，Levorg要空間有空間、要安全有安全，更罔論原廠引以爲傲的「水平對臥引擎」、以及「AWD全時四輪驅動」技術；要在該價位找到一款能夠呼應上述需求的旅行車款？
說真的除了Levorg，還真的找不到一款足以相匹敵的競品。
▲Levorg在外觀略做妝點之後，讓其原本高挑、靚帥的身型線條，更顯不俗。
對我而言，旅行車就是硬生生地比傳統SUV多了幾分吸引力；第一，它有着毫不遜色的乘坐及收納空間；第二，在操駕上又不若SUV般，因較高的車身重心得犧牲動態表現上的野性；光看那長擺、俐落的臀部線條，是男人都很難不爲之心動。
本次小改款Levorg也針對車頭造型，進行一番小針美容；讓原本就已相當鮮明的速霸陸本格，更添幾分吸引目光的本錢；鍍鉻水箱護罩、LED頭燈、霧燈、霧銀後視鏡護蓋等細部妝點，即便沒有太過大破大立的設計，仍讓人一眼就認出：
「這就是一款純粹的速霸陸作品。」
▲Levorg的車身尺碼仍維持在長：4,690mm、寬1,780mm、高1,485mm、軸距2,650mm之譜。
▲前霧燈也改採LED燈組設定。
續往車側及車尾走去，Levorg身爲旅行車長擺的身型線條，但絲毫不會給人任何累贅、擁擠的感受；穠纖合度、鍛鍊有成的肌肉線條，搭配本次全新換裝的18吋鋁合金輪圈，雖說沒有太過鮮明的視覺性部件，但仍無損其本身靚帥的外觀氣息。
▲小改款Levorg本次四隻大腳也換上了全新設計的18吋切削式鋁合金輪圈。
▲霧銀設計的後視鏡護蓋，讓未有太大變動的車側設計，增添不少質感。
▲車尾並未有太大的着墨，但仍透過雙邊排氣尾管設計提升跑格氣息。
▲小改款Levorg在內裝鋪陳上仍維持現有格局，同樣也透過細部的妝點，加以提升視覺質感。
坐進車內，先暫時不論那「大」到歪腰的車室空間；本次小改款Levorg在整體內裝格局，仍維持既有的設計手法；中規中矩的鋪陳，搭配實用至上的機能配置。
或許對於Subaru而言，與其透過華而不實的大肆鋪張，倒不如讓駕駛一舉手一投足，都能享有極爲便利的行車生活，纔是確確切切的原廠本色。
▲同時在鋁質飾版以及藍色車縫線的皮質面料搭配下，展現出媲美歐系進口車的內裝質感
▲三幅式多功能方向盤（附換檔撥片），左右兩側皆配置各式功能快撥按鍵。
▲中控臺多媒體資訊娛樂系統，提供藍牙通訊、音樂播放等一般常用功能
除此之外，本次小改款Levorg也另行追加了5.9吋MFD行車資訊顯示熒幕、AVH車輛暫停維持系統等配備。
前者可讓車主透過快撥按鍵，逕行選擇油耗、渦輪增壓值、四輪扭力分配值等行車資訊；後者則是可在車輛市區行駛時停等紅燈時，車主不需踩着煞車踏板，就能夠讓車輛維持靜止狀態，可說是相當貼心的設計。
▲比照Impreza、XV所增列的5.9吋MFD行車資訊顯示熒幕，可顯示相當詳盡的車用資訊。
▲AVH車輛暫停維持系統，對於常在市區道路遊走的車主而言，可說是相當便利的設計。
回到最重要的主被動安全防護配備，小改款Levorg雖然少了eyesight這項神兵利器，但規配表一翻開：舉凡全車七具氣囊、VDC車身動態穩定、TPMS胎壓偵測、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助等系統，實則也已是國內車市名列前段班之列的安全優等生。
更罔論環艙高剛性車體、防撞鋼樑這類「一翻兩瞪眼」的硬體設計，對於一輛居家用的「旅行車」而言，勢必也要在安全防護有如此水準，才能適時讓坐在駕駛座的你，回頭呵護身後你最重視的家人。
▲既然都是要載着一家老小出遊的旅行車，在安全防護上自然也不能太過吝嗇。