增城這個窪地喜提高鐵：廣汕高鐵將提前一年通車

7月1日，粵西人民剛剛喜提“深湛高鐵”，很快，通往粵東的高鐵也不甘寂寞！

據《南方都市報》報道顯示，於去年7月5日動工的廣汕鐵路（廣州至汕尾）將在2021年建成，這個完工時間，比此前公開報道提前了一年。

同時，廣汕鐵路確定將延伸至汕頭，將於2022年建成。

如果說剛通車的深湛高鐵還是時速200公里的“僞高鐵”，那廣汕頭高鐵絕對是名副其實的高速鐵路！

在設計上，廣汕鐵路預計時速標準可達到350公里/小時，與國內現運營的高鐵最高時速保持同個標準，屆時，廣州到汕尾的通勤時間可從2小時左右縮短至40分鐘左右。

資料顯示，廣汕鐵路全線約260公里，共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站，在這些站點中，最值得矚目的莫過於在增城區內，就擁有兩大樞紐站點——新塘、增城。

據悉，廣汕鐵路在增城區境內約36公里，途經新塘、仙村、石灘，其中新塘站爲始發站，增城站作爲中間站，作爲未來廣州“十大火車站”之一，增城火車站可以說是廣汕鐵路進入廣州的“第一站”，也是火車新東站。

從具體方位看，位於石灘的增城站，定位爲廣州八大鐵路客運樞紐之一，距離片區大盤綠湖國際城約4公里，這裡集鐵路、城際、地鐵等多重交通方式於一體，未來將引入贛深客專增城支線、松山湖支線等，並可與廣州地鐵16號線垂直換乘。

石灘，被人忽略的增城窪地

實際上，火車新東站所處的增城石灘鎮，正是增城東進過程中，極易被忽略的潛力板塊，作爲地鐵13號線與21號線目前暫未覆蓋的盲區，片區樓價低窪，1字頭的價格，依舊是目前增城價格最筍的區域。

但隨着增城高鐵站的建設以及連接13號線、21號線的地鐵16號線石灘站規劃，未來這個片區，將迅速複製新塘板塊崛起的經驗，未來其輻射範圍將影響到“掛綠新城、石灘鎮、荔城”。

區域內的超級大盤綠湖國際城，則可以稱之爲石灘掛綠新城片區不可忽視的重磅力量。

項目已經連續三年拿下增城一手住宅網籤套數榜單冠軍的綠湖國際城（數據來源：本站房產數據中心），在價格上仍然保持着1字頭的窪地狀態，完善的大盤配套，也讓綠湖國際城擔當增城樓市東進的優質選擇。

除了交通利好，綠湖國際城周邊的大型醫療、教育、商業配套也日臻完善，石灘醫院、石灘大型教育機構——81個班的石灘中學（初高中）、黃岡中學（小學至高中）就在項目旁，樓盤內部也配建一所小學（已動工），兩所幼兒園（移交增城區教育局管理）和規劃大型的商業綜合體，這些都讓區域、樓盤的配套檔次、順準提升了一個檔次。

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同時，近10萬方風情飲食街貫穿項目，未來也將規劃大型商業中心配套。

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