粵港澳大灣區西岸崛起 空港經濟區呼之欲出
未來將形成航空、高鐵、城際軌道、公路客運、城市公交等多種方式一體化換乘的綜合樞紐
助力城市發展
根據廣東省發改委、省交通運輸廳印發的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，珠三角新幹線機場將選址於佛山市高明區，並已基本確定在肇慶市蛟塘鎮與佛山市更合鎮交界區域。
未來珠三角新幹線機場將是廣東省重點打造“5+4”骨幹機場之一，與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐，主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸。
機場預計將設三條跑道，設計吞吐能力爲3000萬人次/年，估算投資約爲350億元，計劃到2022年建成投產。
珠三角機場所在的肇慶，位於廣東省中西部，東與佛山、江門接壤，西南與雲浮市相連，北與清遠市相鄰。作爲廣東的“西大門”，肇慶是粵港澳大灣區唯一與西南接壤的一個主體城市，其作爲粵港澳大灣區與大西南之間的聯繫通道和中轉樞紐地位十分突出。
隨着肇慶新區規劃建設和高要撤市設區，以及一批重大區域交通基礎設施的建設，如今，肇慶加速融入粵港澳大灣區一小時交通圈，實現華麗蝶變。
根據最新出臺的《肇慶市城市總體規劃(2015-2035年)》(草案)，關於“國家歷史文化和生態旅遊名城、廣東面向大西南的樞紐門戶城市、粵港澳大灣區科技創新產業重要承載地”的三大城市戰略定位得到重申。同時，空港經濟區、肇慶高新區、肇慶新區形成“搭弓拉箭”的環狀，加速城市間人流、資金流、信息流、技術流的流動。
市場對機遇的嗅覺最爲靈敏，一大批百億級項目紛紛搶灘這片投資熱土。“半珠半山”的肇慶，爲何能量這麼大？
東融西拓
肇慶加速融入灣區
作爲珠三角城市羣面積最大、可連片開發土地最廣的地級市，肇慶市一直在提升營商環境和城市基礎設施水平。2018年上半年，肇慶亮出一張漂亮的成績單。
最新統計數據披露，上半年全市G D P、規模以上工業增加值、固定資產投資、一般公共預算收入四大指標分別增長6 .4%、7 .5%、9 .8%和11.5%，在全省排名分別上升了10位、8位、6位和7位，增速和排名均創下2016年以來新高，全市社會消費品零售總額增速位居全省第1，肇慶成爲了全省上半年G DP增速同比唯一上升的地級市。
肇慶，一座有着2200多年曆史的國家歷史文化名城。作爲廣東的“西大門”，其是粵港澳大灣區輻射大西南的“承東接西”重要樞紐，被省委省政府寄予厚望。這裡有着獨特的區位條件、豐富的土地資源、明顯的成本優勢，發展後勁高居珠三角第一。
誠如肇慶市相關領導屢次提及的，肇慶實現華麗蝶變，成爲粵港澳大灣區最大的發展腹地、客商紛至沓來的投資熱土，成爲大灣區一顆非常璀璨的明珠。
灣區價值窪地
百億級項目紛至沓來
當前，肇慶正崛起成爲粵港澳大灣區的“機遇之城”，招商引資形成獨特“百億級現象”。
8月，廣東省第十五屆運動會暨第八屆殘疾人運動會將在肇慶新區體育中心開幕前夕，6個重點產業項目集中籤約，總投資額達107億元。迄今，肇慶現有2000畝以上的產業載體22個，30多個專業園區和產業集聚基地，擁有肇慶高新區、肇慶新區、粵桂合作特別試驗區等4個國家級、省級重大平臺。
肇慶舉全市之力建設新區，相繼出臺的“366”工程、“1133”工程被譽爲肇慶的“生命工程”、“靈魂工程”。5年內，肇慶將打造3個超千億元產業集羣，目標是引育6家年主營業務收入超百億元企業、新增600家年主營業務收入超億元企業；力爭實現高新技術企業總量突破1000家，建成10所本科高等院校、30家新型研發機構、30家高水平的科技企業孵化器及衆創空間。
相關領導人在多個場合提及，與珠三角核心區相比，肇慶工業基準地價、工業廠房租金僅爲其2/3甚至是1/3；電價比珠三角平均水平低一成左右；用水均價爲全省第二低，約比全省平均水平低15%；肇慶平均房價僅爲廣州的1/3、佛山的60%，是大灣區生產生活成本的“窪地”。
高要是未來的肇慶新城
空港經濟區蝶變
肇慶開啓全面開掛模式，城市骨架構建也已完成。2017年6月2日，重新編制的規劃———《肇慶市城市總體規劃(2015-2030)》提出，肇慶將形成以西江爲“一軸”，端州和肇慶新區爲“兩核”，端州-高要、鼎湖-肇慶新區、肇慶高新區-四會爲“三組團”的發展格局，推動東南板塊“中優、東融、南拓、北聯”。
高要作爲肇慶的南大門，與佛山一江之隔，區位條件優越，承擔擔起“東融”的首要責任。規劃最引人關注的是，因應珠三角新幹線機場、高要撤市設區等系列重大變化而進行系列性的規劃調整，與之相應的”空港經濟區“橫空出世。
擴容後，空港經濟區、肇慶高新區、肇慶新區形成“搭弓拉箭”的環狀，成爲肇慶創新產業走廊。規劃至2035年，空港經濟區主要基礎設施建設基本完善，起步區基本實現計劃建設規模，初步建成生產高效、生活宜居、生態友好的現代化、綜合型臨空發展區。其與廣州白雲機場共同形成世界級航空樞紐，將加速城市間人流、資金流、信息流、技術流的流動，促進區域經濟一體化，爲促進城市轉型和跨越式發展提供重要契機。
未來，整個肇慶將會呈現3個城市副中心，分別是空港經濟區，肇慶高新區，西江高新區。而作爲連續7年位列全國百強區的高要區2017年生產總值實現410億元，同比增長3.5%。19個核心項目完成年計劃的133 .1%，進度位居全市首位。憑藉粵港澳大灣區新機遇，珠三角新幹線機場紅利，未來的高要早已超乎衆人所想。
互聯互通
廣佛肇半小時交通圈現雛形
珠三角新幹線機場是佛山未來發展重點規劃建設項目。該機場建設初衷主要是服務珠三角中西部地區，最大亮點在於打造以航空、高鐵、公路、地鐵、軌道爲一體的綜合交通樞紐，進一步加強廣佛肇同城一體化進程。
規劃指出，強化與白雲機場、珠三角新幹線機場等區域重大交通設施的聯繫，加快推進廣佛肇高速公路建設，預留廣佛肇城際北支線建設條件，實現與白雲機場的便捷聯繫。
推進肇慶至高明高速公路、佛肇高速公路、肇江大道、高要大道、新區至空港快速路以及肇順南城際軌道、廣湛客運專線、江肇客運專線建設，實現與珠三角新幹線機場的多通道快捷聯繫；完善市內候機樓及機場巴士服務功能，提高肇慶居民航空出行便利性
如今，肇慶“一條黃金水道、一條城軌、兩條高鐵、七條高速”的路網骨架已初步構建，未來將會形成“十橫八縱”全新格局。乘坐廣佛肇輕軌，從肇慶到廣州只需30分鐘，它迅速通達粵港澳大灣區各大城市；而通過貴廣、南廣鐵路，可直接通往粵、黔、桂三省區各大城市。高速公路，隨着珠三角新幹線機場的加快規劃建設，肇慶未來將坐擁兩大航空港，成爲廣東能夠實現“空鐵水公”聯運條件的城市之一。
結語
如今，肇慶正打造成爲“粵港澳大灣區最有前途的投資地”。誠如肇慶市相關領導所言，從令人印象深刻的城市建設成就，到讓人流連忘返的生態環境，肇慶加快實現高質量發展的機遇已經形成。
正如廣州空港經濟圈之於廣州，肇慶空港經濟區的“橫空出世”，成爲推動地區經濟發展的重要引擎。新一輪發展藍圖下，誰將受益？無論是開發商還是投資者，都想從這片蘊含着千億級商業價值的區域中，分享到屬於自己的一份紅利。投資看規劃，置業正當時！
文/王豔玲