用科技帶動傳產改革 超前部署 卡位新能源車商機

大陸爲改善環保問題，不僅逐步收緊汽車排放標準，更力推新能源汽車產業發展。見證20年大陸車市起伏的六豐機械總經理宗緒惠已提前佈局。他說：「我們早點推動，發現（輪圈）新技術、新材料纔會進步。我們不停地研究、研發，或許會找到新技術。」

雖然從事的是傳產工業，但宗緒惠堅信科技會持續突破，進而帶動產業變革。無論汽車與網路軟體之間融合趨勢，還是汽車在電能甚至氫能源上進一步突破，宗緒惠都能暢談未來產業藍圖，認爲汽車給予科技更多發揮機會、科技則讓汽車工業新的發展未來，展露出「技術控」的一面。展望新能源汽車發展，宗緒惠認爲業界會邁向新科技與技術發展，「現在電池等效率還沒這麼好，要推進比較難，但假設有一天一次充電汽車就能跑得很遠，電動車就會勝過燃油車。」

宗緒惠指出，大陸政府要求車企要在2025年、2035年前生產一定比例的新能源汽車，若沒有達標將被罰款，而且罰款是轉給同業，等於是壯大自己的競爭對手，如此一來車企的心態就會不同。他說：「我覺得大陸這個方式很特別，但市場目前正處在調整期，成效或需等到五年到10年後再看。」

就連輪圈行業自身未來也有變革可能，宗緒惠表示，輪胎行業現已研發出一些新的輪圈，儘管目前還無法量產，但這些輪圈在設計上與以往不同，相當值得期待。他認爲，未來隨着汽車型態改變，或許會有適合在山地跑、空中飛的輪圈。

針對環保問題，宗緒惠指出，儘管政策正要求車廠走向新能源車，但這並非環保上的終點，因爲當前新能源車主流爲電動車，但當前發電主要還是靠火力、甚至核能，仍有不少環保問題。因此研究發展太陽能、風能等新能源是業界必須去探索突破的，也是官方支持方向。

宗緒惠說：「其實就汽車業來說，最環保的是氫氣車，燃燒氫氣產生水帶來動力，理應是最環保的汽車，但是現在就卡在技術問題，就看哪個國家的業者能率先突破。」