一季度全球電動車銷量增140% 仍需政策助推
2020年，全球疫情使汽車銷量下降了16%左右，但電動汽車銷量卻猛增41%，達到300萬輛左右。今年一季度，電動汽車銷量繼續猛增140%，達到110萬輛，其中，中國、歐洲和美國市場增長尤爲強勁。但國際能源署近日也表示，若想保持這一勢頭，政府仍需在充電站建設，以及限制傳統燃油車銷售等方面採取更多措施。
中國經濟網綜合外電報道 當地時間週四（4月29日），國際能源署表示，一季度全球電動汽車銷量快速提升，但若想保持這一勢頭，政府仍需在充電站建設，以及限制傳統燃油車銷售等方面採取更多措施。
國際能源署能源技術政策司司長Timur Gul在一次演講中表示，“我們還未看到全球電動汽車市場有放緩的趨勢。”
2020年，全球疫情使汽車銷量下降了16%左右，但電動汽車銷量卻猛增41%，達到300萬輛左右。今年一季度，電動汽車銷量繼續猛增140%，達到110萬輛，其中，中國、歐洲和美國市場增長尤爲強勁。
中國和歐洲市場電動車銷量的猛增，主要得益於政府政策的助推，以及對二氧化碳排放標準的不斷收緊。但上週，一份慕尼黑車展研究報告顯示，全球不同國家、地區電動汽車發展情況和保有量也存在巨大差異，如在俄羅斯、南美洲和非洲等市場，電動汽車保有量非常低。
另有數據顯示，2020年，全球範圍內消費者對電動車的支出約爲1200億美元，政府則補貼了130億美元，相當於總支出的10%左右，低於2015年20%的水平。
國際能源署能源分析師Jacopo Tattini認爲，隨着電池價格的下降，到2030年，電動汽車成本有望與傳統燃料汽車持平。但他仍強調，“扶持政策必須得到加強，比如，各國政府需要進一步提高燃油經濟性標準，並繼續在充電基礎設施上投入，才能實現更大規模的電動汽車部署。”
此外，有汽車製造商和環保組織也表示，還需要在電動汽車充電樁研發上投入更多資金，以增強消費者對這項技術的信心，從而提升銷量。（中國經濟網記者 郭躍編譯）
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