廣州首座跨珠江人行橋將於6月竣工開通
一座架起珠江南北兩岸的人行橋，將結束廣州城市新中軸線上的步行阻隔。 5月13日，廣州市首座跨珠江人行橋面向全球徵名。
即日起至5月28日，公衆可通過官方平臺“新花城”客戶端等徵集渠道提交，10個入圍名稱可獲得五萬元至五千元的獎勵不等；徵集階段結束後，將進入專家評審、公衆投票等環節，最後經報批後公佈結果。
據瞭解，人行橋跨度爲198米，全長488米，寬度爲15米，於今年2月8日正式合龍，預計將於6月30日前竣工開通。
“廣州第一座跨江人行橋，建成後將成爲世界上跨度最大、寬度最寬的曲樑斜拱人行橋。”中國工程院院士何鏡堂介紹，珠江人行橋位於廣州塔西側，延伸的路徑將串聯沿線重要景點、設施。
“人行橋的造型融入了嶺南地域文化的元素，它以‘琴鳴絹舞、嶺南花舟’爲概念”，何鏡堂院士表示，人形橋的平面提取了粵曲水袖的形態特徵，橋拱融入了嶺南古琴的造型元素，橋面景觀以嶺南花舟爲主題，“以此來共同打造極具嶺南特色的花城的新花橋。”
人行橋主創設計師丘建發表示，“從外觀上看，橋上除了拉索，主要線條几乎沒有直線，這在特大橋樑中非常罕見。”
此外，人行橋另一大創新亮點就是建成了一座信息化的智慧之橋。
“它是廣州首個以智慧橋樑理念設計的人行橋。”據丘建發介紹，橋上的視像識別系統，能夠識別人流量與行爲，在出現擁擠等危險情況時可以及時預警管控。
人行橋目前已進入最後的施工階段。（央廣網記者 官文清攝）
爲達到預期的設計效果，人行橋的建設還突破了不少施工難點。“由於橋樑拱肋約一萬三千塊構件形狀尺寸均不相同，我們通過運用三維成像技術和BIM技術，確保節段間的完美匹配。” 中鐵廣州工程局集團黨委書記唐雲表示，橋樑實現了毫米級工程質量管控，以達到質量和美觀相統一。
在施工中，建設團隊也以“四新”技術攻克了各大難點。“我們採用抗壓強度可達到150兆帕的超高性能混凝土新材料，最大限度地降低江水對拱腳的侵蝕，這在我國橋樑建設史上尚屬首次運用。” 唐雲說。
廣州依水而生、因水而興。自1951年修復開通海珠橋以來，珠江兩岸架起了越來越多的跨江大橋，但在珠江上建設跨江人行橋，之前還未發生。近年來，許多市民遊客建議，應當在城市新中軸線建設一座人行橋，以增添城市空間活力。
人行橋將成廣州的又一張城市名片。（央廣網記者 官文清攝）
“這座橋的建設，是助力廣州實現老城市新活力和建設活力灣區的有效舉措，充分體現了‘人民城市人民建、人民城市爲人民’的重要理念。”廣州市城投集團黨委副書記陳強說。
陳強表示，人行橋的設計、建設非常注重人性化，通過採用一系列新建造技術，爲將來在橋上步行的市民帶來更加良好的出行體驗。
何鏡堂院士介紹，人行橋通過設置多條引橋，兼顧珠江兩岸、海心沙等多向人流，東側爲主要的休閒觀景區，西側則作爲快速通行區。“這裡將延續廣州城市客廳的空間活力，體現廣州市民的生活品質，描繪新時代語境下的‘珠江上河圖’。”
港澳學子與廣州市民共同暢談對於人行橋的看法與建議。（央廣網記者 張勝強攝）
珠江沿岸作爲廣州舉辦重大市民活動的首選地，人行橋建成後既能承載傳統節日慶典，如觀看端午龍舟、春節橋上花市等，成爲嶺南文化新名片；也能開展城市燈光節、音樂節等創意集會，來展現廣州現代城市魅力。
“這樣一座橋背後代表的是工匠精神。”來自香港的暨南大學學子楊瑩婷表示，很期待將來自己與大家一同在橋上跑步、騎自行車。
“希望這座橋能成爲一個典範，爲廣州的形象加分，也展現出我們粵港澳大灣區建設的人文高度。” 楊瑩婷說。
（記者張勝強 官文清 王倩）