廣州車展看合資發力，是謀定後動還是破釜沉舟？

近幾年的國內四大車展，國產品牌出了大多數風頭，合資車企則是相對落寞的那個。

不過在今年的廣州車展上，合資終於是發力了。聽到“合資開始發力”這個說法的時候，會有一種在陰陽的感覺，但是這次真的不是在調侃。

日產官宣與鴻蒙智行達成合作，後續推出的新車將搭載華爲智能座艙和乾崑ADS智駕。

日產的產品本身沒有什麼問題，但是在智能化上有些落後。如今直接與智能化的頭部企業合作，補足了自身短板，讓後續的產品更值得期待。

至於本田，在電動化上繼續發力，帶來了燁品牌的首款車型——燁P7，新車來自全新的純電架構，定位爲中型SUV。

該車在性能和智能化上有不少亮點，不過具體表現還是要等新車可以試駕之後才能進行評價。

上汽通用在車展亮相了OMPV領銜的“別克MPV天團”，全新的概念車給人深刻印象。

當然，上汽通用其實從第三季度就開始發力了。限時一口價政策的推出，爲通用注入了不少的活力，旗下的別克品牌在轎車、SUV、MPV三大細分市場發力，收穫頗豐。

隨着滲透率穩定過50%，新能源市場的競爭也進入到下一場，這不是某個單一維度的比較，是綜合實力的對比。

所以，對合資車企來說，現在纔拿出那些能看得過去的產品，事實上還是有些晚的。但是努力過了，總好過在等待中被市場淘汰。