休旅車成國內市場主流

用車多元化趨勢，讓休旅車成爲國內購車市場主流，今年第一季SUV（運動休旅車）拿下臺灣新車銷售市場近四成佔有率，幾乎是傳統轎車的三倍之多，七人座MPV（廂式休旅車）也蓄勢待發。

反觀轎車產品，不敵買氣向休旅車靠攏的大趨勢，市佔規模持續萎縮，過去佔國產車銷量大宗的傳統轎車，今年又將有一款退場，現代（Hyundai）中型轎車Elantra，大改款新車型沒有出現在總經銷南陽實業的新產品導入規畫中，意味現役車款完售後，將淡出國產市場。

傳統轎車市場的萎縮，近年來造成許多國產轎車陸續停產，包括豐田Camry、日產Teana、三菱Grunder、本田Accord、Civic、City、福特Mondeo、現代Verna、納智捷S3、S5等，無一不是當年市場上熱銷當紅之作。

不過部分國產轎車停產後，改以進口車的身分重新進入臺灣市場，卻還收到不錯的銷售成績，像是豐田Camry今年3月就交車逾600輛，業績比國產時期末代還好；日產Teana後繼車款Altima，總代理裕隆日產汽車進口最新車型後，銷售也維持不錯的表現。

業者分析，傳統轎車除有死忠買家、企業機關用車等基本盤外，近兩年來多元計程車的開放，叫車平臺業者擴大營運，租車、共享車的業務興起，兼顧乘客舒適需求，及營運油耗成本等考量下，傳統轎車成爲較佳的用車選擇，反而成爲支撐進口轎車買氣的主力。