新能源未來10倍？重磅！滲透率今突破50%，燃油車全崩了！

摘要：見證歷史，提前11年完成！國內新能源滲透率首次超50%，燃油車全線崩盤！碳酸鋰啊碳酸鋰，何時井噴啊？

正文：

作爲一個井噴式增長的行業，概念股卻陰跌不休，實在太不講道理了！

剛剛消息，乘聯會發布了2024年4月上半月國內汽車市場銷售數據，4月1日至14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上半月新能源乘用車零售滲透率爲50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。比之前計劃到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標，足足提前11年。今天：新能源取代燃油成定局！

2020年中國製定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。現在這個目標提前11年完成了。2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破35%。2023年突破50%已是大概率。

中國新能源整個行業處在井噴中，技術也持續高速迭代，甚至打得電動汽車巨頭特斯拉都大裁員。

比亞迪喊出了“電比油低”的口號。早在比亞迪舉行2023年財報投資人溝通會上，王傳福透露第五代DMI百公里饋電油耗已經做到了低至2.9升，最大續航突破2000km。

王傳福同時強調，新能源轉型的趨勢不可逆轉，且新生事物在中國市場變革的速度和效率比國外要快。

近期小米、華爲、吉利等等都在開打價格戰的技術戰，整體保時捷都被小米打得降價，除了這些，甚至長城炮都火遍世界。中國汽車製造技術在強大的製造業生態鏈下，已達到世界頂級水平。

“周鴻禕賣車”近日衝上熱搜。這位360創始人、董事長髮視頻稱：自己做了一個艱難的決定，將把陪伴9年的百萬豪車賣掉，換成國產的新能源智能網聯車。互聯網大佬換新能源車，雖是大趨勢，但也是不小的震動。這也將預示着，新能源汽車崛起正全面提速中。

油車全面崩潰，近兩年因銷量慘淡，東風雷諾、長安鈴木、廣汽三菱相繼退出中國市場市場。據統計，2024年3月份，本田雅閣降幅超70%、豐田凱美瑞降幅近60%、卡羅拉降幅超50%、大衆朗逸降幅36.4%，大部分合資品牌汽車產能利用率不到50%，裁員、工廠關閉、經銷商跑路等等負面新聞層出不窮。

甚至電動汽車巨頭特斯拉也出現大裁員，原因是中國車企崛起太猛，價格也非常有優勢。如果特斯拉後期不作出重大改變，不排除可能也被擠出中國市場的可能性。

現在，油車正式成爲少數派！我現在主要擔憂的是，碳酸鋰，碳酸鋰，這個未來石油，爲何遲遲不崛起。雖然混動相較於純電汽車，鋰消耗少一半，但如此高的增速，這麼大的規模，碳酸鋰需求也應出現爆發式增長才合理。

2024年4月19日，磷化工板塊逆勢拉昇，川金諾、湖北宜化、司爾特漲停，清水源、興發集團、川發龍蟒等漲幅靠前。消息面上，4月以來磷礦石價格維持高位，尿素、化肥、磷銨價格跌幅縮小，呈現企穩態勢。

在碳酸鋰沒有異動之下，磷酸鐵鋰的磷礦概念出現異動，會不會有其它因素刺激？目前暫時沒有發現新的消息，但異動來看，整體或多或少受到新能源汽車行業持續爆發利好了。目前西方跟不上，想玩陰的，但預示新能源汽車將跟手機一樣，全面進入中國時代。因此，中長期來看，作爲高成長賽道，我想多多少少比其它行業景氣度會高一些吧。一起期待吧！這是當下世界少有的高成長賽道。

預期2030年全球銷輛將會在6500萬輛以上。1億多輛的年銷量，新能源汽車到2030年的市佔率達到65%是可以實現的。如果銷售加權均價按目前的3.6萬美元計算，到時的全球年銷售額將在2.34萬億美元(約17萬億人民幣)，將是一個超級大市場。

市場預期，全球未來70%以上的汽車都將由中國生產。那就是近12萬億元人民幣的整車市場，較當前市場規模，成長規模將是2023年的6.7倍。中國是全球最大的汽車市場之一。如果未來智能化推動，疊加電動載人飛機，人型機器人等等，各類智能整合，整個產業價值可以超過100萬億元人民幣，這是廣闊且無敵的市場，也將預示着這是一個存在10倍，甚至100倍潛力點最多的市場。還有哪個行業可以比？