小鵬汽車：銷量增長，問題頻現，出路何方

【小鵬汽車面臨多重挑戰，市場表現與內部管理待改善】小鵬 P7+上市 4 周內交付 1 萬輛，小鵬 MONA M03 自 8 月 27 日上市後連續 3 個月交付破萬。 近期，個別已離職的小鵬員工以員工身份接受券商付費訪談，發表所謂“內幕消息”，小鵬汽車法務部已澄清。 今年 6 月入職小鵬汽車做銷售的樊悅，從積極到消極，因被搶單等問題困擾。 浙江溫州的戴鬆也因類似問題不久前辭去工作，稱工作像無休止“戰場”。 2023 年初，原長城汽車二把手王鳳英上任小鵬汽車總裁，內部改革展開。 2024 年 1-11 月，小鵬汽車累計銷量 15.3 萬輛，同比增長 26%，但在行業中仍未擺脫墊底。 今年三季度，小鵬汽車淨虧損同比收窄，環比擴大 41%，現金儲備 107 億元，與理想差距大。 小鵬汽車“智能駕駛”標籤優勢漸失，旗下車型起火事件影響消費者選擇。 銷售間不良競爭拉低品牌形象，未來需升級門店及銷售管理體系，拓展智能駕駛技術。