現在跑順風車還能掙錢嗎?

先說結論，大部分順風車主認爲，跑順風車只有少數個別人能掙到錢，絕大多數都是掙不到錢的，而且還累得半死。

順風車市場目前內卷嚴重，半夜不出高速費的拼車單都是被秒接。

廣東順風車主阿豆前幾天跑車，在河源趴窩了一整天，接了四單跑回到肇慶，用了九個小時到手280。

湖南順風車主豐富在衡陽接了三個乘客去一個方向的，最遠四百公里。開了8小時，賺了120。

江蘇常州順風車訂單，大多數都是50塊左右40公里的單，還有很多掛壁區域。

安徽95%順路單，4個人120公里價格144，相同行程此前的價格是300。

山東順風車主默默跑跨城順風，同樣的行程，以前價格都100多點，現在降到了90多。

四川順風車主萊恩接了一單成都到德陽的順風車，100公里左右，價格爲50多。

河北順風車主LeBron兩三年前接順風車100公里的單子130元，現在130公里的單子100元。兩三年前他通常拼一單，最多兩單就走了，現在要麼拼3、4單，要麼一個人都不接，因爲順風車接一單太費事了。

湖北順風車主凌凌跑了兩次順風車，現在打開平臺看得多接得少，因爲耽誤半小時，就只掙個20-30塊錢，還要擔心乘客把車弄髒、擔心遇到運管查車，擔心出事故保險因爲車輛搞運營不賠錢。

凌凌的朋友用綠牌車跑順風，今年車輛續保被各大公司拒保。

海南順風車主阿言認爲，現在真正順路的人搶都搶不到單，都被專業跑順風車的人搶了。晚上發佈行程以後，有好幾個95%順路的單子搶都搶不到，有好多都是專業跑順風車單來賺錢的。

廣東順風車主誮紘認爲，真正順路的車主可能連市場10%的需求都滿足不了。這就給了專職司機存在的空間，現在90％以上的順風車跨城的都是全職人在跑。幾十公里去接人，幾十公里去送人，錢還是那麼多，一會要求走高速，一會要求拼車單獨享，外掛還那麼多。大廳也能接單，就是變相的網約車。

浙江順風車主紅旗在以前順風車一公里1.3元的時候，接單挺勤的。現在運價降低，順路也不是真順路，要提前半小時出發，跑出十幾公里去接，再跑出離目的地二三十公里去送。對真順風車主來說，現在接單很累、很麻煩。

廣東順風車主激光早上7點30出門接人，從廣州天河繞到了佛山樂從接了一個，然後又繞到三水接一個，然後又繞到花都接一個，四個小時才接滿人，已經到11點25分。然後跑去充電，花了40多分鐘，12點半上的高速，下午5點多才把乘客送完。總共139公里路程，跑了快十個小時。

順風車職業化：低價搶單，出發前加價議價成常態