現代N Performance性能系列始祖　二度小改Hyundai i30 N偽裝車首次捕獲！

現行Hyundai i30 N。 摘自Hyundai

Hyundai現代汽車在2017年開創了全新性能子品牌N Performance，當時並以第三代i30作爲N Performance的首發車款，而四門斜背的i30 Fastback N亦於之後推行而生，原廠更隨後接續發表了Veloster N、i20 N、Avante/Elantra N與性能休旅Kona N。且Hyundai更於上週在一年一度的Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年華上，帶來了前所未有、堪稱是史上最強現代汽車的全新IONIQ 5 N純電性能車，讓N Performance旗下的陣容更爲豐富外，IONIQ 5 N也成爲現代N系列首款四輪驅動車型。

Hyundai IONIQ 5 N與IONIQ 5 N Drift Spec。 摘自Hyundai

現行Hyundai i30 N。 摘自Hyundai

就在歡慶品牌首部純電性能車誕生之際，外媒又於歐陸街頭捕獲到一輛僅在車頭、車尾穿上僞裝衣的Hyundai i30僞裝車，只不過從外觀一些細節來看，包括車頭上黑色大型網狀水箱格柵、帶有紅色元素的側裙飾板、車頂尾翼上的三角型反光條、雙邊單出大口徑排氣尾管等，推測這輛僞裝車實際上是車系性能巔峰作的i30 N！

二度小改Hyundai i30 N僞裝車。 摘自Carscoops

不過，這輛僞裝車暫時也看不出其他細節，就連內裝鋪陳亦是毫無線索。至於動力編成方面，先前Hyundai Motor Group現代汽車集團技術顧問Albert Biermann曾接受外媒訪問時表示，由於未來次世代車款的推出都必須符合之後歐盟七期法規標準，但i30 N其實是款專爲歐洲市場所開發的產品 (儘管澳洲也有賣)，要對此額外再進行研發有所難度。言下之意似乎在暗示着品牌未來恐怕無法推出第四代i30與第二代i30 N，因爲Hyundai先前也立下2030年時在歐洲市場的純電車佔比將提高至69%，並於2035年在歐洲售出的新車100%爲純電車的宣言，而這可能也代表着Hyundai未來將有多款燃油車會因此停售。

二度小改Hyundai i30 N僞裝車。 摘自Carscoops

二度小改Hyundai i30 N僞裝車。 摘自Carscoops

因此，i30 N二度小改款僞裝車的現身，或許是象徵Hyundai在目前油轉電的階段下，讓一些熱門燃油車還能稍微以內燃機動力在車界中續命。如此一來，代表着二次小改款Hyundai i30 N的動力編成理應不會有太多變化，仍是款搭載2.0升T-GDi Theta II渦輪增壓四缸引擎，搭配六速手排或八速溼式DCT雙離合器變速箱，最大馬力將可輸出276hp/40kgm。另一方面，原廠尚未公佈二度小改款Hyundai i30 N的發表時程，但外媒紛紛猜測今年九月舉行的慕尼黑車展可能爲其首發之地。

現行Hyundai i30 N。 摘自Hyundai