無人駕駛出租車或成趨勢，上海將啓動無人駕駛汽車公測，全程免費

無人駕駛出租車的話題近期持續在網絡上發酵，並引發網友關注成爲熱議話題。國內多個城市也相繼發佈相關文件，來支持無人駕駛出租車的測試與商業化運營落地。據報道，7月4日，上海正式發佈無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可，百度、上汽賽可智能、小馬智行及Auto X安途四家企業已首批獲得許可。

其實在廣州和武漢兩個城市，此前筆者就體驗過無人駕駛出租車，尤其在廣州，體驗了廣汽豐田賽那的無人駕駛出租車在城市道路上的表現。那一次印象很深，從掃碼上車到確認出發再到達目的地，可以說是一氣呵成。

雖然路上遇到一些如行人、電動車亂進入機動車道、加塞等臨時應急情況出現，但賽那出租車依然能穩妥處置，及時剎停，乘坐時也由開始的擔心變成後來的放心。

反觀上海此次無人駕駛測試車應用許可發佈已有將近半月，這期間內各家智駕企業也都聚焦測試前期的準備工作，以便來最大程度保證測試安全、順利。據瞭解，該項目預計最快會在一週內全面啓動，開始向普通市民無駕駛人智能網聯汽車實地測試，測試期間全程免費。

報道稱，上海市無人駕駛出租車測試地點在上海臨港，運營面積約68平方公里，在微（wei）信小程序上進行測試使用，帶有“R”字顯示位置，則爲無人駕駛測試車的上車地點。和武漢常態化運營的蘿蔔快跑不同，上海無人駕駛車輛副駕側，有一名安全員乘坐，以應對緊急突發情況，這也是爲了做到運營的安全最大化。

據瞭解，此次上海無人駕駛出租車測試首批預計有5輛車投入公開測試，後續還會有新車陸續跟進，車型也會隨着時間有所增加，至於後續無人駕駛出租車的運能，會具體以實際測試後的表現來做整體統籌安排。

乘客通過手機軟件召喚無人駕駛出租車後，在上車地點等待，車輛到後乘客上車，通過在後排車載平板上輸入手機尾號後四位，繫好安全帶方可出發。這樣的操作和此前筆者在廣州體驗無人駕駛出租車時的操作方式大同小異。

筆者此前在廣州南沙體驗無人駕駛出租車時，上車時也很忐忑，不過隨着車開起來後，看到車輛能像老司機一樣，能有序遵守交通規則，並且針對加塞、“鬼探頭”等緊急情況時，也能從容應對和處理，筆者也就放心了。隨着車輛安全順利到達目的地後，筆者也對無人駕駛出租車的技術刮目相看了。

與新手、小白駕駛員相比，在城區90%的場景下，無人駕駛車輛更安全，但在加塞、交通法規模糊地帶，無人出租車軟件算法還有不小的提升空間。此外，面對緊急突發情況時，無人出租車的應急反應能力和臨時處理突發情況的能力，也和老司機相比有一定差距。

不過整體來看，在出租行業和出行行業日益壯大的背景下，無人駕駛出租車的出現，的確在一定程度上能解放勞動力，並能緩解出行行業的現狀。隨着人工智能和自動駕駛技術的不斷髮展，筆者相信，未來城市路上的無人出租車會越來越多，如果技術達到一定階段和高度，無人駕駛出租車遍佈大江南北也不是什麼難事。

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本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，作者南山，轉載需註明出處。