上海無人駕駛出租車8月或將落地 Robotaxi概念股“狂飆”

本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道

隨着上海市無人駕駛出租車（Robotaxi）即將在8月對公衆開放的消息釋出，多個上海“Robotaxi”概念股股價開啓“狂飆”。

7月26日晚間，大衆交通（600611.SH）發佈公告稱，公司股票在7月24日、25日、26日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%以上，屬於股票交易異常波動。

《中國經營報》記者注意到，這已是大衆交通在半個月內發出的第八個股票交易異常波動公告。截至7月26日收盤，大衆交通股價已經達到8.43元/股，較前一個交易日漲幅達到7.8%。與大衆交通類似，另一家位於上海的上市公司錦江在線（600650.SH）也出現了上述情況。據瞭解，錦江在線自7月11日起也連續發佈了六個股票交易異常波動或風險提示公告。

兩家公司均在公告中將股價連續上漲的部分原因指向了當前頗受市場關注的無人駕駛出租車即將在8月落地上海的消息。對於上述公司股價因無人駕駛出租車業務連續多個交易日出現異動的情況，記者分別致電大衆交通和錦江在線方面進行採訪。

大衆交通證券部的工作人員對記者表示，公司近期一直在發佈相關公告，具體情況以公司公告爲準；錦江在線證券部的工作人員也對記者表示：“公司該披露的都披露了，相關情況以公司的公開信息披露爲準。”

股價連日漲停

記者注意到，自今年7月初開始，多隻總部位於上海市的“Robotaxi”概念股股價就開始連續上漲。

以大衆交通爲例，該股自從7月8日開始到25日的14個交易日中上漲了13個交易日，累計漲幅超過180%，大衆交通的股價已經從7月8日的開盤價2.77元/股漲至8.43元/股，半個多月的時間內股價已經翻了2倍。

同樣地，錦江在線的股價也在此期間“狂飆”。自7月9日開始，錦江在線的股價由7.79元/股漲至7月26日的13.28元/股，漲幅超過70%，在7月22日，還一度漲至14.89元/股。

對於上述股價異動，兩家公司多次發出公告。大衆交通方面在相關公告中表示：“公司關注到近期智能網聯汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處於實驗階段，對公司基本不產生收入，未來業務發展趨勢尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。敬請廣大投資者謹慎決策，注意投資風險。”

錦江在線也發出公告表示，公司關注到近期智能出租車概念受市場關注度較高，目前公司下屬錦江出租部分企業與相關合作方，在上海市嘉定區及臨港新城指定區域內開展了智能網聯無人出租車示範運營活動。“上述示範運營活動尚處於實驗性階段，基本不產生收入，未來的業務發展尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。敬請廣大投資者注意風險，謹慎決策。”

儘管兩家公司多次公告勸廣大投資者謹慎決策，注意投資風險，但資本市場依舊對“Robotaxi”概念股十分“熱情”。

截至7月26日，大衆交通的股價又繼續上漲，截至當日收盤，已經漲至8.43元/股。同樣地，錦江在線的股價也在連續上漲，截至7月26日，股價漲至13.28元/股，較前一個交易日上漲0.08%。

預計8月對公衆開放

多隻“Robotaxi”概念股股價異動的背後，是目前市場對於無人駕駛出租車即將落地上海的期盼。

據瞭解，在7月初的世界人工智能大會（WAIC2024）上，上海市正式發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可，即“完全無人載人車牌照”，包括賽可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹動科技有限公司（AutoX）、小馬易行科技（上海）有限公司等在內的多家企業獲得了網聯汽車示範應用許可。許可證顯示，此次示範應用有效期爲2024年7月4日至2025年1月4日。

事實上，目前已有無人駕駛出租車在上海市的部分區域進行測試，其中在上海臨港已開放了約68平方公里路段供相關企業測試。同時，記者注意到，根據賽可智能、小馬智行等企業線上程序，在示範區域嘉定區的部分區域也已經能夠使用。

近來股價“狂飆”的錦江在線即在今年3月1日發佈消息稱，公司旗下錦江出租在3月1日，和小馬智行在上海市嘉定區舉辦了錦江智能出租上線儀式。由小馬智行提供自動駕駛技術解決方案，錦江出租組織日常運營管理，雙方正式在嘉定區1076公里開放測試道路範圍內推出準商業化Robotaxi服務，由自動駕駛車輛組成的“智能網聯出租車隊”爲上海市民提供出行服務。

在8月，無人駕駛出租車有望對上海市公衆開放。據賽可智能方面消息，在WAIC2024期間獲得示範應用許可的無人駕駛出租車有望在8月對公衆開放，屆時普通市民可以通過相關企業的線上程序預約乘坐L4級別的無人駕駛出租車。

不過，儘管L4級別自動駕駛基本可以實現車輛無人駕駛，無須人類干預，但此次投放的Robotaxi副駕駛座位仍然配備了安全員。賽可智能運營總監陳國發在接受媒體記者採訪時表示，隨着示範應用向示範運營過渡，安全員會逐步取消，未來將採取安全員遠程監管和網格化管理的手段，對無人駕駛出租車提供保障。

同時，賽可智能還將在8月投放20輛L3級別自動駕駛出租車，用於臨港到浦東機場的運營專線。賽可智能方面表示，專線將連接浦東機場和臨港的53個商業化運營站點。臨港站點包括海昌海洋公園、南匯嘴觀海公園等旅遊景點，還有醫院、酒店等市民高頻使用站點。並且在機場專線運營的前三個月，運營車輛將不收取費用。

儘管市場翹首以盼，但短期來看Robotaxi成本仍然大於收益。國聯證券相關研報分析認爲，目前Robotaxi受制於整車製造成本、車輛維護成本以及日常運營成本，單車成本居高不下。“單車模型來看，短期受到單車製造成本、運營成本和安全運維成本的制約，單車總成本仍在高位。”

國聯證券方面進一步表示，長期來看，單車受益於整車製造成本的下降和智能駕駛技術迭代推動安全員人車比的降低，預計到2026年Robotaxi每公里成本纔會接近出租車及網約車。

（編輯：石英婧 審覈：童海華 校對：顏京寧）