深圳或成首個無駕駛員可上路城市 看高增長概念股
有機構預計，在政策扶持和技術突破推動下，行業產業化將提速，並催生硬件終端、傳感器、運營服務在內的車聯網市場空間，潛在規模達千億。
操縱股價獲利千萬
原實控人遭市場禁入
證監會近日公告，對時任中昌數據實控人陳建銘、總經理謝晶、胡侃操縱“中昌數據”股票行爲進行了立案調查及審理。經調查，陳建銘因資金緊張和三盛宏業及其一致行動人所持“中昌數據”的質押風險，2018年2月9日至2019年1月16日，陳建銘、謝晶、胡侃控制使用多達101個證券賬戶，利用資金優勢、持股優勢連續集中交易“中昌數據”，同時在自己實際控制的賬戶之間交易，影響“中昌數據”交易價格，共計獲利超1147.23萬元。
證監會認爲，陳建銘、謝晶、胡侃的上述行爲違反《證券法》第七十七條第一款第一項、第三項之規定，構成《證券法》第二百零三條所述情形，決定對陳建銘、謝晶、胡侃沒收違法所得1147.23萬元，並處以2294.45萬元罰款。同時，當事人陳建銘和謝晶行爲嚴重擾亂市場秩序、損害投資者利益，違法行爲情節嚴重，依據《證券法》第二百三十三條和《證券市場禁入規定》第五條的規定，對陳建銘採取10年證券市場禁入措施，對謝晶採取5年證券市場禁入措施。
5月27日，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例（草案）》提請深圳市七屆人大常委會第一次會議審議。根據《草案》，智能網聯汽車經登記取得登記證書、號牌和行駛證後，可上特區道路行駛。經交通運輸部門許可後，可從事道路運輸經營活動。
《草案》進一步放寬智能網聯汽車道路測試和示範應用相關條件，規定智能網聯汽車可以上特區的高速公路和城市快速路開展道路測試和示範應用；高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網聯汽車開展道路測試或示範應用，經市相關主管部門審覈批准，可以不配備駕駛人。同時，授權市政府可以選擇車路協同基礎設施較爲完善的行政區全域開放道路測試、示範應用及商業化試點。
請注意，該條例屬於深圳一類立法，是由特區最高層級立法權制定。它的最終出臺將直接促成智能網聯汽車從道路測試邁向商業化落地，實現在這一新興領域的“有法可依”，深圳也將因此成爲國內該領域第一個吃螃蟹的城市。
行業潛在規模達千億
深圳市交通運輸局智慧交通處楊東龍副處長認爲，行業第一個里程碑是2018年4月公安部、交通部、工信部三部委頒發的《智能網聯汽車道路測試管理規範》，真正實現了智能網聯汽車從封閉測試到開放道路測試的跨越。而智能網聯汽車立法將是行業發展的第二個里程碑。以綜合改革試點爲契機，深圳擬率先通過深圳市人大常委會立法，實現自動駕駛上路等應用管理的突破。
同時，爲深入貫徹落實國家《智能汽車創新發展戰略》，發改委制定相關支持措施，對產業鏈核心環節突破、產業關鍵技術攻關、產業創新成果轉化三個核心領域分別按照項目總投入40%、50%、40%予以資助（存在上限）。有機構預計，在政策扶持和技術突破推動下，行業產業化將提速，並催生硬件終端、傳感器、運營服務在內的車聯網市場空間，潛在規模達千億。
大市值高增長
證券時報·數據寶梳理了A股無人駕駛概念中，最新市值超百億且一季度業績同比增長逾50%的個股名單。5月行情走勢來看，22股平均上漲9.3%，跑贏同期大盤（4.47%）。其中，潤和軟件單股貢獻了110.77%的漲幅，一騎絕塵。16股累計上漲，佔比超七成。江淮汽車、比亞迪、廣和通和東風汽車領漲，幅度均超10%。
綜合業績和估值來看，一季度業績同比翻倍且市盈率在20倍以下的個股有4只，分別是上汽集團、華域汽車、廣汽集團和東風汽車。其中，華域汽車最新價較年內高位回撤28.58%，調整較爲充分。公司已與GE、SAP、華爲等合作方共同簽署相關協議，積極推進智能製造領域相關工作，通過探索建立智能製造信息化、數據化平臺和自動化集成實施平臺，打造標杆工廠，逐步形成具備複製和診斷能力的、覆蓋主要核心業務的高效生產製造體系。
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