【視頻】上海嘉定無人駕駛出租車試乘，乘客：有市場！

南方財經全媒體記者江月 上海報道正在高速智駕、城區智駕如火如荼地“上車”之際，無人駕駛出租車（robotaxi）讓更廣範圍的大衆認識到了新技術的革新。在“汽車之城”上海嘉定區，無人駕駛出租車已經開始試驗商業化運營。

便宜、便捷，正令robotaxi展現“顛覆式創新”的威力。儘管這種技術落地不久，但消費者願意爲此買單。

8月13日，從江西撫州來到上海旅遊的林女士搭乘百度旗下“蘿蔔快跑”，從上海汽車博物館到安亭地鐵站。林女士告訴南方財經全媒體記者，這一趟行程1.3公里，花費4.9元，比網約車和巡遊出租車都要便宜。她認爲，由於無人駕駛出租車便宜、響應快、車內無異味，會獲得更多市場。

記者也親身體驗了“蘿蔔快跑”和“小馬智行”的出行服務，發現前者的確具有市場價格優勢，但後者並無明顯價格優勢。

在“蘿蔔快跑”上的行程約6.5公里，車資合計14.38元，其中起步價爲7元，後3.5公里里程合計5.78元（1.65元/公里），時長費爲1.6元。最後整體訂單打七折，實際支付10.06元。

在“小馬智行”的行程約7公里，車資原爲24.8元，其中起步價爲14元，後4公里里程費10.8元（2.7元/公里），但因繞路（只能在智能網聯測試道路行駛，較普通道路繞遠）抵扣3.9元，實際支付20.9元。

目前，無人駕駛出租車僅能在規劃好的智能網聯測試道路上行車，而嘉定區進行了大範圍的規劃，令相關車輛能在大部分區域行駛。

除了無人駕駛出租車，嘉定區也在見證自動駕駛技術上車各種交通工具，例如小巴、貨車。在嘉定區道路上，可以看到不少帶有明顯“智能網聯汽車”標識的汽車在行駛。

資料顯示，2024年7月，上海正式發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可，四家企業獲得有效期至2025年1月4日的許可證。

在上海，自動駕駛技術要想“上路”，需先經過測試，再經歷示範應用，最後才能實現商業化運營。

（編輯：陶力 視頻編輯：胡凱文）