我國固態電池重大突破!未來即將量產，汽車續航2000公里不是夢

自從新能源汽車開始在中國甚至全球各地逐漸掀起一波又一波的購買熱潮，固態電池的發展情況如同正值高峰期的大明星一樣，稍微有一點小動靜就能引起人們的熱切關注。

但在此之前，固態電池一直都處於研發階段，沒有任何要進行量產的計劃，如果再說廣泛應用普及於市這件事似乎也是遙遙無期，看不到盡頭。

然而，事情的發展總是超出人們的意料。就在近日，我國的固態電池已經獲得了重大突破，距離夢想中的量產商用也已經不遠，並且還能輕鬆實現1000-2000公里的汽車續航里程。

那麼如今我國研發固態電池的進展究竟到達哪一步了呢？接下來就讓我們一同來感受中國科技的新興力量吧。

太藍新能源刷新行業記錄

今年4月，一則關於電池行業的重磅消息突然受到了全世界的關注，我國太藍新能源對外宣佈已經在固態電池技術領域取得重大突破。

而這項突破正是所有人期待已久的固態鋰電池的具體進展情況，太藍目前已經成功研發出了車規級單體容量120Ah、實測能量密度高達720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態鋰金屬電池。

這項研究成果也成功的刷新了全世界的行業記錄，可以說這一研發進展無論是對於太藍，還是中國，亦或是全世界來說，都是一個里程碑式的成果，更標誌着太藍在固態電池研發領域中邁出了重要一步。

簡單來說，他們所研發的這一款全固態電池，不僅單體容量達到了120Ah，就連重量也只有普通電池的七分之一或者三分之一。

最重要的就是電池能量密度也完全達到了一般鋰離子電池的4倍之多，也就是說未來如果真正的實現了量產並普及於市後，新能源汽車的續航里程完全可以輕輕鬆鬆跑到1000至2000公里。

然而，當這一重磅消息向外宣佈了之後，最終能否實現量產這一問題也成爲了人們熱議的話題，不過以目前的情況來看，全固態電池將來能夠實現量產的這一願景很有可能會實現。

因爲在太藍新能源宣佈了這一進展之後，就很快的獲得了長安汽車的入股融資，作爲汽車製造巨頭以及固態電池行業的龍頭企業，在這兩者的強強聯合之下，未來走向量產似乎也變成了一件順理成章的事情。

其實早在2022年，太藍新能源就已經建立了我國第一條0.2GWh產線，這也是我國首條實現量產的半固態鋰電池的產線。

隨着一步步踏實向前、積極進取的研發狀態，太藍如今能夠取得如此重大成果可以說是有目共睹，也相信在未來也會一步一個腳印，穩紮穩打的爲行業繼續帶來更多的驚喜。

拿下“鋰電池聖盃”的上海硬核科技企業

當然，除了太藍新能源之外，我國還有其他電池公司也一直行走在研發固態電池的艱難行程中，就好比上海的一家企業——上海屹鋰新能源科技有限公司。

一直以來，鋰電池的安全問題已經成爲了人們心中根深蒂固且最關心的問題，因爲在我們的日常生活中，常見的鋰電池內部都是液態。

而當這些液態氣體一旦分解產生可燃物質時，就會產生巨大的危險，嚴格來說，液態鋰電池的安全性並沒有固態鋰電池的高。

所以在行業中的所有科研人員都想要研發出一種安全係數高的固態鋰電池，尤其是被稱爲鋰電池的“聖盃”的全固態鋰電池，不過由於研發難度過大，這項技術領域並沒有被突破。

爲了實現這一研發成果的突破性進展，上海屹鋰科技如今正在推動硫化物全固態電池的中試進程，而這中試基地二期產能也已經達到了300m wh/年，並且即將完成三期建設。

也就是說，在三期建設完成結束之後，2g wh的量產建設也將會繼續推動進行下去，那麼未來實現大面積量產或者商用，也許就在眼前。

之所以能夠這麼快的推進產線的建成，當然還是離不開方式的創新，在之前，要想做一款電池，得先利用配方一步步將電池做出來，就像炒菜一樣，可是這樣下來，製作的週期就有些長，並且還會經常進入到循環模式，進行最終結果的驗證。

但是現在做電池已經不再需要那麼麻煩了，不過也是有了高科技技術的支持下，可以通過計算機模擬仿真來實現之前需要一步步進行完成的配方驗證，速度非常快，分分鐘就能完全。

最厲害的就是一旦哪裡出現了問題，科研人員也能很快的就能發現，不用在像之前那樣反覆進行試驗以及驗證。

再加上ai技術的加入，更使得這項研究的速度能夠進行完成的更快，還能利用其中的數據幫助配方不斷的優化。

作爲全固態鋰電池這一全新賽道的國內領跑者，屹鋰科技已經牽頭編制併成功發佈了國內首項硫化物全固態電池產品標準，同時也建立了國內首個關於全固態電池產品的iso9001質量認證體系。

從實驗室走向生產線，這條艱難的科研之路不知已經經歷了多少次失敗才能獲得如今正逐漸走向成功的結果。

全球電池行業競爭激烈

不過，在世界固態鋰電池這項技術領域中，各國之間的競爭也非常的激烈，就拿日本來說，從不斷的向電池行業投資這一點來看，日本對於固態電池的發展也尤爲上心。

還有豐田、松下、日產等日企也是紛紛步入固態電池的行業中，不光嘴上說着要把固態電池發展成自身的支柱產業，行動上也很迅速積極。

從目前日本的固態電池的發展趨勢來看，日本所掌握的技術確實也已經走在了世界前列，就比如日產，人家不但要計劃推出全固態電池車，還將要在2025年進行試生產。

甚至如果在投入到市場後的反饋度良好的情況下，還會在2028年繼續進行下去，實現量產的規劃，所以從日本固態電池行業的發展情況就能看出未來說不定還真能親眼看到日本的固態電池一個個的生產出來。

但同時，我國在固態電池領域的發展前景也毫不遜色，各有各的發展優勢，不過在如今各行各業都發展迅速的情況下，未來的發展還得看各自的實力。

結語

總而言之，固態電池終將會實現從成產線上成功的走向市場，走向千家萬戶，最後也非常期待在中國固態電池行業的百花齊放的狀態下，全新的固態電池時代能夠穩穩的到來我們的身邊。