我的上汽通用五菱宏光MINI EV提車作業
本站汽車11月25日報道 隨着國家把超標電動二輪車劃歸到機動車管理範疇並大力規範整治，騎二輪超標電動車潛在的被違法成本也在提升，還隨時擔心被連帶着C1駕照扣分，遂有了購買第二輛車的打算。
家庭首車是2.0排量的16款逍客（參數丨圖片），主要是基於愛人單位在城市近郊，上下班來回日均40KM，以城市型SUV爲主要定位，兼顧到城市周邊的家庭出遊。而我到單位的單程距離也不過3KM，在車型的選擇定位上遂以短程爲主，方便小區內停車爲主要方向。
比亞迪e2爲首選，興致勃勃前往4S店，銷售明知我有意向e2還瘋狂暗示新上市的秦新能源有優惠，在我的堅持下還是被告知無實車要付定金纔可下訂，心中不免有些失落。
無意間翻開手機瀏覽到五菱miniev的新聞，第一感覺它的出現，在目前新能源車市場簡直就是一個獨樹一幟的存在。它不隨波逐流提升續航，它特立獨行堅守靈動。我深覺此車終將成大器，遂開始轉粉。在和愛人持續關注miniev的相關新聞，已明確鎖定星空藍的悅享款。於是在未見車未試駕的前提下在菱菱邦APP上199元做了預定。
MiniEV訂單
然後至本地的4S店3000元現金下定，就開始了漫長的等待。直至7月底，終於在焦急的等待中接到了4S店銷售人員的電話，通知可以試車和提車了。
初見miniEV
4S店銷售人員對於車子的關鍵性數據和VIP禮遇等內容都不是很清楚，這都不重要，因爲所有的一切都已經瞭然於胸。
在繞着4S店一週試駕後就興沖沖的辦理了提車手續。優惠？沒有，啥也沒有，我也沒要。車價38800，保險買了50萬的三責共3615元。上了臨牌就開回了家。
miniEV提車
12123線上申請車牌，自編選了12345，12520和21999的3個號，結果12520自選成功，完美。
新申請的不同於一般的車牌
這小車的優缺點吧，就是那種顯山露水的明顯，優點就是小巧方便，停車不佔位，尤其是傍晚送孩子出去，根本就不用擔心車位被佔的問題，隨便找個角落都可以停車。充電雖然沒有快充，但每次可以享受低谷電價充電也彌補了缺憾，習慣了油車5毛的平均油耗，連續充了2次電折算下來只有4分的電耗，這差距太明顯了。
自發明的充電線防盜處理
缺點嗎，嗯嗯，譬如座椅過高啦，後視鏡遮擋視線啦，轉向燈開關有BUG啦，只有單聲道啦等等，然而在不到4萬的單價面前，這都顯得微不足道，不值一提……
或許它的基因裡就有被改造的熱血，一如飛度，天生爲改裝而生。依據kcar的特性，做小巧靈動的定位，考慮到愛人和孩子遂以叮噹貓爲主題，內飾主題色爲藍色系爲主。只是新車剛上市周邊配套較少，故外觀暫不做大的調整，只在主題車貼的基礎上增加晴雨擋和輪眉，車身後部貼了車窗貼來提升視覺效果。
miniEV車身貼膜後
miniEV內飾
車身內部的裝飾就增加了全包圍，門槽墊，防曬墊，全語音記錄儀等。在這裡對於防曬墊有必要多說一句，馬爸爸家有兩種選擇，之前買的不是特理想，更換後服貼了很多。
mini EV防曬墊
4S店的關懷
如今車在路上，駕駛浙Miniev，經常被身旁的車主隔窗搭訕，各種詢問，各種羨慕，想來也是有趣，以至於特想在後窗貼上：價格不到3萬9，電耗不到4分錢，續航170，充電220，4人座，特好開！