爲了回國，賈躍亭豁出去了
賈躍亭個人IP公司正式成立
五個月前，賈躍亭在社交媒體公開宣佈，要通過個人的IP商業化，賺錢還債、造車。
五個月後，賈躍亭個人IP商業化公司正式啓動並進入業務實施階段。
近日，被命名爲“成長吧！奮鬥者”（Grow Fandor）的新公司在美國和中國註冊成立。
賈躍亭是“成長吧！奮鬥者”的創始合夥人和創始IP。
同時，賈躍亭還拉攏了10多位中美兩國的合夥人，他們來自互聯網、營銷、銷售、汽車、視頻等行業，擁有超過20年經驗。這些合夥人被視爲“奮鬥者英雄聯盟”。
賈躍亭的新公司究竟打的什麼算盤？
官方話術是，立志通過“全球最具影響力之一的、持續創業者和奮鬥者IP賈躍亭”，與正在招募的全球明星IP矩陣，在美國創建內容電商及直播電商模式，幫助中國產品和品牌出海；爲美國商家將產品、品牌和IP引入中國市場搭建橋樑。
通俗點說就是，網紅賈躍亭想拉着更多大明星、大網紅，在美國幫中國商家帶貨，在中國幫美國商家帶貨。
具體業務上，將圍繞視頻及直播電商商業化、相關品牌衍生品的商業化、知識賦能、廣告及推廣、會員&訂閱、短劇等展開佈局，幫助商家賣貨，爲用戶提供高品質、低價格的產品。
賈躍亭的新公司已在與美國頂級明星商談並推動合作方案，力圖儘快啓動首個直播電商商業化項目。
同時，該公司正在進行合夥人招募、全球IP招募、全球供應鏈招募、全球人才招募。
值得注意的是，賈躍亭爲自己的新公司扯了一面大旗，“力爭打造首個美股上市全球IP商業化公司”。
爲了印證此前自己要用IP賺錢還債、造車的言論，賈躍亭明確表示，將個人在“成長吧！奮鬥者”持有的17%股份中的近60%，即10%，贈予FF（法拉第未來）。
此舉完成後，FF將持有公司10%股份，超過任何單個合夥人持股比例，賈躍亭的持股比例變爲7%；
將未來在“成長吧！奮鬥者”公司獲得的所有收益，包括勞務、IP相關收益及股權收益，50%注資到FF（通過投資或借款方式），50%用於清償國內債務。另外，投資FF獲得的收益，未來也主要用於還債。
10月9日，法拉第未來（FF）宣佈，接受並感謝“成長吧！奮鬥者”公司10%的股份贈予。雙方未來還將在IP、品牌、營銷、銷售等方面進行更深度的合作，幫助FF品牌覆蓋更廣闊的全球市場。
賈躍亭表示：“還債回國是我後半生必須要完成的事情，我能做的就是堅持，不放棄，繼續前行。希望我個人股權及收益的贈予能夠切實助力FF願景的實現，進而促進我個人儘快清償國內債務，早日回國。”
對於新公司的成立，網友們看法不一，有人看好，“賈總加油！”；也有人質疑，“越來越像畫餅，講故事了”“花裡胡哨，實質性的東西沒看到”……
賈躍亭搞直播帶貨，有戲嗎？
“成長吧！奮鬥者”在各平臺的賬號已啓動，其中微博用戶名爲“成長吧奮鬥者”，獲得了賈躍亭本人及法拉第未來的官方認證。
另外，抖音也出現了同名賬號“成長吧！奮鬥者”，其綁定了一家名爲“成長奮鬥者網絡科技(北京)有限公司”的企業。
天眼查信息顯示，成長奮鬥者網絡科技（北京）有限公司成立於今年6月，法定代表人爲張莘鑫，註冊資本1萬人民幣。
知識產權信息顯示，近期，該公司已申請註冊上百枚“成長吧奮鬥者”“成長吧追夢者”“Grow Dreamer”“Grow Fandor”商標。
不管是成立公司，還是申請商標，贈與股份，賈躍亭對於此次個人IP商業化做了一定準備。
正如羅永浩當年創辦“交個朋友”，進軍直播帶貨，上演了一出“真還傳”的大戲，賈躍亭也寄希望於“成長吧！奮鬥者”能夠實現其“還債回國”的願景。
早在幾個月前，賈躍亭就曾多次在社交媒體上談論自己對於個人IP商業化的想法。
賈躍亭稱，我想做的不是簡單的直播帶貨，而是在輕運營基礎上，通過模式創新，AI技術創新，IP電商全球化，中國品牌和產品出海等幾個維度來探索一條IP電商2.0時代的全新路徑。
他還表示，“我將會採取完全透明化和即時視頻溝通的方式，將我個人IP商業化的全部個人收益拿出來還債和幫助FF造車，儘快還債、造車、回國，踐行一個創業者的承諾。”
“我會將我奮鬥路上成功的經驗和失敗的教訓等知識無償分享給我的關注者和支持者們，至少希望我的‘失敗學’能夠讓大家少踩坑，快成長，多成功。”
理想和現實往往有着很大的差距。賈躍亭想靠個人IP賺錢，進軍直播帶貨，無疑面臨着很多的挑戰。
首先，從個人IP的影響力方面來看，目前賈躍亭抖音平臺有160多萬粉絲，微博平臺有1515萬粉絲，在粉絲體量有着一定的優勢。賈躍亭的微博粉絲量甚至僅次於雷軍。
但賈躍亭的公衆形象複雜多面，既有因創新精神和遠大願景獲得的支持者，也有因企業困境和債務問題而對其產生質疑的聲音。
這種形象的兩面性，很可能會影響到他在直播帶貨中的受衆接受度和信任度。
其次，除了主播的個人影響力，直播帶貨還考驗主播背後團隊的選品、運營管理等各方面的能力。
尤其在產品服務質量方面，近期主播翻車事件頻出，例如小楊哥、東北雨姐。直播帶貨正面臨更加嚴格的監管。
再者，市場飽和度也是一個不可忽視的問題。當前直播帶貨領域競爭激烈，頭部主播廝殺的同時，還有大量新興主播涌入，賈躍亭需要找到更具差異化的競爭策略，才能在衆多主播中脫穎而出。
從另一個維度審視，賈躍亭個人IP商業化的努力對於其“還債回國”目標的實際助力，目前仍是一個未知數。
此前賈躍亭曾透露：“這些年替公司替樂視，我們已經累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前我在美國申請了個人債務重組，達成並完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經不存在任何債務了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。”
在國內，賈躍亭面臨的債務壓力巨大。天眼查顯示，賈躍亭被裁定爲被執行人的次數達到70次，被執行總金額合計爲354.81億元。
作爲對比，羅永浩2018年背上“6個多億”債務，2020年開始在抖音直播帶貨。
到如今將近4年時間，羅永浩近期明確披露自己還清了8.24億元的債務。但他的總債務已經不止當初的“6個多億”，達到了近13億元，現在還剩下5個多億債務要償還。
艾媒諮詢數據顯示，中國直播電商市場規模的增速正一路暴跌，從2018年預計的600%，直接下滑到2024年的15%。
直播電商的紅利期正在迅速消退。對於剛剛入局的賈躍亭來說，形勢顯然不太有利。
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掙錢造車、造車還債，賈躍亭等待轉機
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賈躍亭個人IP商業化的收益，一部分用於償還國內債務，另一部分用於投資FF，造車還債。
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今年，賈躍亭的造車業務取得了一定進展。
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9月20日，賈躍亭宣佈，FF推出第二品牌——“Faraday X”（以下簡稱FX），並計劃推出定價在2萬~5萬美元（約合人民幣14萬～35萬元）區間的兩款新車FX5、FX6，目標是在2025年底生產首輛汽車。
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同時，FF還與國內4家主機廠簽署合作協議或諒解備忘錄。
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10月3日，FF披露，公司全球CEO Matthias Aydt 和賈躍亭將使用其基本工資的大半部分在9-11月每半個月購買公司普通股，且可能延長至更長時間。
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賈躍亭表示，對FF及FX雙品牌戰略抱有堅定信心和決心。
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造車本就是一個資本密集型行業，需要大量的資金投入。儘管賈躍亭或許能夠通過個人IP商業化獲得一定的收益，但相比於造車所需的鉅額資金，這些收益很可能只是杯水車薪。
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不過在賈躍亭看來，“我的個人IP商業化是一個催化劑，能夠讓大家更加了解FF的真實價值，一個是短期現金流的流入，另一個是真正解決公司的有效溝通問題。”
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值得一提的是，上月中旬，FF向好萊塢巨星經紀公司Born Leaders Entertainment 交付 了FF 91 2.0 Futurist Alliance。
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此次交付標誌着賈躍亭造車10年來的第14輛車完成交付。
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顯然，賈躍亭造車，距離實現大規模生產和銷售還有很長的路要走。
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而個人IP的這一催化劑能否發揮效果，還有待時間來驗證。
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作者 | 潘多拉
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