王尚智／復興航空和他們，全都回不來了！
文／王尚智
航空公司並不是路邊轉角的小麪店，開店關店影響有限。復興航空就這麼「無預警宣佈停飛」，甚至眼下可能即將正式關門倒閉。政府相關部門的第一反應，卻是「譴責、裁罰、調查」！
▲松山機場復興航空櫃檯，僅剩甜美的人形立牌。（圖／記者於佳雲攝）
這一切究竟是復興航空「個別經營不善」，或者根本就是兩岸政策「變動影響所致」？
一旦株連於兩岸關係的各種產業生存，因爲民進黨執政與「九二共識」爭議而巨幅丕變，對於熟悉臺灣產業市場的人們來說，相關產業「誰先倒、誰後倒」其實也就只剩下「時間順序」的差別而已了。
航空公司究竟有多「慘」？上市公司固定呈報披露的財務報告，基於財務項目關係複雜，當然都可以有延遲或緩衝的表列時間差。然而，在「乘客比例」與「實際營收」方面，臺灣每一家航空公司都在「年初下滑、年中跳水」的曲線圖上，早已經顯現出驚人的共同危機。
修正動作最快的，反倒是對岸。那些原本在大陸二線城市與臺灣對飛的直航班次，甚至連宣佈也免了，六月起就在「某一天默默停飛了」！「華航」歷經空服員抗爭之後，談判承諾最終確定「跳票」，當然就是因爲年中營收「轉盈爲虧」的數字血淋淋在眼前！至於「長榮」在內部家族爭產大勢底定且經營高層全面撤換之後，立刻也在「成本開支」節省上大動手腳，尤其立刻大砍媒體廣告行銷算，堪稱毫不手軟！
復興航空身爲「體質不佳、肌肉不壯」的卑屈老三，長期得要以「低價折扣票」徘徊市場邊緣。倘若市場大餅連老大、老二都吃不飽，老三當然再也無力飛翔天空，甚至就得遲早餓死路邊。一切定數不必看八字、不必問塔羅，哪裡有任何值得驚訝之處？
對照着那些彷彿「主持正義、追查到底」的政府動部門作，一切只是官員們早一步急着找「遮羞布」的自我掩護而已。不妨思考：「九二共識」消失，對於臺灣各領域產業的衝擊影響，究竟有多深、多重？
看看民進黨執政團隊，蔡英文就職演說前壓根「沒有進行任何評估」；此後至今，政府所有部門竟然也沒有任何「後續追蹤調查」，以掌握不同產業陸續將面臨的市場困境，乃至於提出任何「政策設計、給予補貼」，協助產業實質的轉型與支持。一切就只有大聲嚷嚷着「罔顧消費者」的此起彼落譴責，甚至還立刻罰款表明立場說是「依法處理」！
復興航空「無預警宣佈停飛」的結果，最終是「停飛一天」或者「永遠倒閉」？連政治賭盤應該也都懶得開局。所有熟悉航空產業市場的人都知道，以臺灣的當下現況，不可能會有任何蠢蛋，趁此機會「收購」或「接棒」復興航空的牌照。就連口口聲聲「反中」的臺獨圈子裡的任何有錢大亨，也不會出手「買復興、愛臺灣」！
只能說，包括此刻正在日本賞楓的我自己在內，所幸「八字夠硬」選搭了華航，而爲此行買省錢機票的同行親友，則是「老天庇佑」的選搭了菲律賓航空。
相較於那些臉書上看到，其他也正在日本旅遊的臉書朋友裡面，果然有人不幸「中標」，就這麼回不來了！若是參加旅行團，那還會有人幫忙協調換票，最慘的是那些「自由行」買了復興機票連在異國詢問申訴，都沒有管道的可憐人。
回不來的，不只是復興航空；還有臺灣天空中的航空市場。
今後還有更多回不來，而且再也回不來！包括臺灣的產業、市場與經濟。
●作者王尚智，作家、媒體觀察家，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net