TOYOTA親民電動車C+pod只要40萬 社長罵歸罵該賺的錢還是要賺
▲TOYOTA日前揭示了未來可望量產上市的微型電動車C+pod。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
倘若各位車友印象深刻的話，應該多少有印象早先TOYOTA社長豐田章男，曾大舉抨擊全球電動車浪潮無疑是「過度炒作」；如今言猶在耳，在大家還在思索豐田章男講的話是否有其道理時，TOYOTA就這樣默默地以那麼不「過度炒作」的方式，推出了一款號稱只要新臺幣40萬元上下，即可入手的微型電動車C+pod！
TOYOTA如此操作更讓外界紛紛好奇，C+pod是有什麼通天本領，足以扛得起自家社長豐田章男「不環保」、「會缺電」的嚴酷批評壓力，選在這個時間點正式亮相就是了……。
▲TOYOTA表示，C+pod共分作爲Grade X、Grade G兩款車型，售價則是分別來到165萬至171.6萬日圓（新臺幣44.8萬元至44.64萬元）。
單就車身尺碼來說，TOYOTA C+pod充其量僅算是一臺代步用的微型電動車，畢竟長2,490mm、寬1,290mm、高1,550mm的先天設定，搭配3.9公尺的回轉半徑、雙人座、不到700公斤的空車重，在在都說明了其專以都會通勤之用的高度靈活性。
至於在動力規格上，TOYOTA C+pod採用的是9.06kWh鋰離子電池模組，電動馬達最大輸出可來到12.3匹，極速則是基於安全起見被設定在60km/h；同時根據WLTP測試，C+pod可具備150公里的最大續航里程數，透過200V充電插座進行充電時，可在5小時內完成充電作業。
▲爲呼應年長者代步所需，TOYOTA C+pod車內多半使用了實體按鍵。
值得一提的是，有鑑於日本高齡化社會現象，TOYOTA C+pod也將首要消費受衆，設定爲年紀較大的中老年人；也因爲如此，C+pod與一般電動車不同的是，並未跟風一味採用數位化介面，反倒是透過各式實體按鍵配置，方便駕駛與乘客操作；同時即便僅爲雙人座設定，但TOYOTA仍爲C+pod準備了後座行李廂配置，藉此具備相當程度的空間乘載能力。