通用汽車不會爲Nikola生產皮卡了 但合作仍將繼續

通用汽車和Nikola近期就9月首次宣佈的合作伙伴關係達成了最終協議，但協議內容與當時的設想存在天壤之別。

通用汽車和Nikola近日宣佈，雙方就燃料電池合作事宜達成了一項重新修訂的協議，該協議取消了通用汽車在這家初創企業內的股權，以及生產Nikola Badger電動皮卡的計劃。

因此，Nikola此前所公佈的Badger項目實際上已經死了，因爲該項目對與通用汽車的合作關係極其依賴。美國媒體報道稱，此前客戶針對該皮卡所預付的訂金將得到退還。

今年9月，兩家公司宣佈了一項協議，根據該協議，通用汽車將向Nikola提供電池、底盤架構、燃料電池系統以及一家制造其擬議中的Badger電動皮卡工廠，以換取11%的股份和7億美元。

Nikola汽車公司的興衰幾乎構成了2020年汽車行業最古怪的一則新聞。這家初創公司位於美國亞利桑那州的鳳凰城，主營業務是氫能及電動卡車的開發、製造與銷售。

該公司此前曾在華爾街大肆炒作，其市值一度超越福特等老牌汽車製造商。但在一名賣空者批評Nikola欺詐之後，該交易出現了問題，投資者也不再看好這家公司，儘管Nikola對一切指控予以否認。

Nikola和通用汽車分別在最新聲明中表示，新協議是一份不具約束力的諒解備忘錄，有待談判和最終交易。

新的諒解備忘錄爲“成本加成”供應協議奠定了基礎，Nikola將基於該協議向通用汽車支付燃料電池組件和電池系統的費用。

通用汽車9月還曾透露出投資20億美元換取這家初創公司股份的想法。但最新的諒解備忘錄未提及此事。

Nikola表示，根據新協議，通用汽車將爲Nikola的7級和8級商用半卡車提供其燃料電池系統。兩家公司還在討論Nikola可能在其商用半掛車中使用通用汽車的Ultium電動電池系統。

換句話說，如果Nikola未來如果的確造出些什麼，那麼通用汽車只是扮演其供應商而已。

針對通用汽車此前與Nikola合作開發電動汽車的想法，美國的行業分析師顯得有些不依不饒。甚至有評論尖銳地指出，“與未經證實的初創公司商討一項古怪的潛在交易，是關於公司治理薄弱的一個具有警告性的故事”。

美國汽車行業專欄作者Timothy L. O'Brien在一篇評論中將矛頭指向了通用汽車的最高決策者。

“這場災難的中心是通用汽車公司才華橫溢且備受推崇的首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra），以及前通用汽車公司高管史蒂芬·吉斯基（Stephen J. Girsky），後者將與Nikola交易擺在了博拉的面前。”他寫道。

該專欄作者認爲，儘管這場近似鬧劇的合作並未給通用汽車造成損失——相反還帶來了潛在的收益可能，但這家老牌汽車製造商的聲譽將在這個過程中受損，而博拉本人也可能會面臨來自董事會的問責。

Timothy L. O'Brien表示，博拉在3個月前曾對Nikola及其創始人表達了高度讚揚，即便在該公司創始人彌爾頓因爲各類指控而宣佈辭職前一週，她還在與投資者舉行的電話會議中堅稱‘在與Nikola建立聯繫之前，進行了適當的盡職調查’。

因此，博拉及其盡職調查團隊對Nikola公司是否履行了調查義務一事遭到了質疑。Timothy L. O'Brien表示，如果通用汽車能夠採取更透明的態度，適時公佈一些與調查相關的信息——例如，盡職調查的時間表、執行人員名單以及具體工作內容等，“將會很有幫助”。