特斯拉德國建廠計劃受阻：法院禁止因建廠砍伐森林
德國當地法院週二發佈命令，勒令電動汽車製造商特斯拉停止砍伐位於德國格呂恩海德(Gruenheide)柏林工廠的樹木，此前環保人士稱特斯拉的行動過於迅速。
當地媒體援引法庭文件的一份副本報道稱，法蘭克福的地方行政法院發佈了上述臨時禁令，禁止特斯拉進一步的森林砍伐活動。特斯拉拒絕置評。記者尚未能立即聯繫到法蘭克福法院的發言人置評。（小小）
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自從特斯拉宣佈將在柏林附近建造超級工廠以來，該公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）受到德國人的大量關注。本週早些時候，馬斯克來到柏林，獲得2020年Axel Springer獎項，並且得到了德國領導人的稱讚。
但是，德國汽車業的工會組織IG Metall對特斯拉的態度並非如此。該工會有200萬會員，對德國每一家汽車製造商都有着很大的影響力。接下來，特斯拉可能不得不面對來自IG Metall的挑戰。
幾年前，特斯拉以收購一家大型工程公司的方式進入德國市場時，就曾陷入與工會的纏鬥中。但是，特斯拉當時通過對員工提供加薪和股票期權的方式，最終化解了來自IG Metall的壓力，從而成功進入德國市場。
上月有報道稱，特斯拉聘請了梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）柏林發動機工廠的前主管雷恩·雷夫(Rene Reif)。雷夫是奔馳最有經驗的高管之一，曾幫助戴姆勒擴大了在中國的生產能力。對於特斯拉的此次聘任，IG Metall反應強烈並提出抗議。工會擔心電動汽車取代傳統汽車，嚴重影響工人的就業。該工會當時呼籲戴姆勒提出解決方案，以確保柏林發動機工廠的未來。
現在，隨着特斯拉柏林工廠招聘力度的增強，IG Metall就工資和工作條件的監管問題，已經在與特斯拉進行溝通。但據該工會稱，截止目前爲止，特斯拉對此並沒有作出積極迴應。
IG Metall負責柏林、勃蘭登堡和薩克森地區工會事務的伯吉特·迪澤（Birgit Dietze）表示，“我們與特斯拉其他工廠的工會組織都保持聯繫，因此我們非常瞭解員工針對特斯拉的個人訴求、法律和訴訟問題。這些都可以作爲我們向特斯拉格倫海德(Gruenheide)工廠提出要求時的參考。”格倫海德位於德國柏林郊區，是特斯拉柏林電動汽車超級工廠所在地。
特斯拉已經有了與北美工會打交道的經驗。在北美，美國汽車工人聯合會一直努力將加州弗裡蒙特工廠的工人納入工會。由於特斯拉一直阻止美國汽車工人聯合會的行動，特斯拉被指控違反勞動法。特斯拉認爲，如果沒有工會，該公司的員工會過得更好。
據估計，特斯拉在德國的電池生產設施將建在柏林巨型工廠內，這可能會爲當地再創造1萬個以上的就業崗位。這應該有助於特斯拉在德國吸引更多求職者，特別是考慮到這家電動汽車製造商已經明確表示，即使是那些沒有相關經驗背景或接受過培訓的人，該公司也願意聘用。
本週早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在歐洲電池大會上宣佈，該公司將在德國建設龐大的電池生產設施。他指出，這座新工廠的電池年產能將達到100GWh，這個數字稍後可能會增長到更令人印象深刻的250GWh。然而，即使在最初的迭代中，柏林電池工廠也已經是世界上最大的電池廠之一。
除了馬斯克的聲明外，人們對這個電池項目知之甚少。勃蘭登堡環境部此前指出，特斯拉還沒有爲柏林的電池設施提交建築申請，關於馬斯克的新聲明也沒有進行任何初步討論。然而，這家電動汽車製造商的聲明似乎非常符合該公司的特點，其以快速修正和優化路線圖而聞名。
雖然特斯拉沒有提供有關其在柏林電池工廠計劃的更多細節，但位於卡爾斯魯厄的弗勞恩霍夫系統和創新研究所已經分析了電池市場，提供了對即將到來的電池工廠所需勞動力的估計。根據該研究所發佈的報告，在電池生產過程中，每生產1GWh的電池需要大約40名工人。考慮到勃蘭登堡電池廠每年將生產100GWh至250GWh的電池，該工廠最初可能需要4000名員工，然後在產能達到極限後增加到10000名員工。
特斯拉在德國開展業務恰值該地區裁員之際，這在很大程度上是由於持續的新冠肺炎疫情所致。在技術熟練的工人中，柏林和勃蘭登堡的工商會預計明年將短缺3.1萬名工人。但對特斯拉來說，幸運的是，該公司確實擁有最佳僱主的潛力，這在某種程度上要歸功於它的獨特文化和產品，以及慷慨的薪酬方案，該公司每月向沒有受過教育或處於失業狀態的工人支付2700歐元（約合3230美元）。（小小）