特斯拉：標準里程全用磷酸鐵鋰

現代長程電動汽車所使用的現代鎳鈷鋁氧化物鋰電池的問題是，它們很昂貴。它們之所以昂貴，是因爲它們的能量密度增加，必須在其結構中使用更多的稀土礦物質。不過也有其他的化學成分，其中一個更受歡迎的成分被稱爲磷酸鐵鋰或LFP。

爲了向中國市場提供低成本的Model 3，特斯拉開始向其基本Model 3提供LFP電池組。由於LFP化學電池的能量密度較低，它提供了較低的續航能力，但生產成本明顯降低。這一舉措對特斯拉來說非常有效，根據其週三發佈的2021年第三季度股東名單（PDF），現在特斯拉正在爲其在全球的所有標準型車輛採用LFP化學電池。

雖然特斯拉可能主要是爲了節省磷酸鐵鋰電池的成本，但由於前面提到的減少稀土金屬的用量，它們對環境也更友好。

目前，美國的Model 3 Standard Range Plus提供了262英里的EPA估計範圍，零售價爲43,490美元。目前還不清楚特斯拉是否會將化學轉換所節省的費用轉嫁給客戶，或者是否會將差價裝進口袋，但可以肯定的是，我們可能會看到這一變化帶來的輕微的範圍下降。