桃竹竹苗TPASS新竹到臺北要2段票 竹縣議員建議一路通

桃竹竹苗TPASS通勤月票，從新竹搭鐵到臺北要2段票，新竹縣、市政府共同向交通部反應，希望推出新竹臺北整合型的通勤月票，嘉惠上班民衆。（羅浚濱攝）

新竹縣議員羅仕琦16日質詢時指，民衆使用TPASS月票到臺北上班都要買2段票，應該要想辦法爭取讓民衆「一路通」。（羅浚濱攝）

桃竹竹苗TPASS通勤月票10月2日上路，對通勤族和學生家長節省不少費用，縣議員羅仕琦16日質詢時指出，TPASS月票對通勤鄉親便宜方便，但很多民衆到在臺北上班，搭國光號竹東到臺北或搭臺鐵新竹到臺北，都是要買2段票，應該要想辦法爭取讓民衆「一路通」！

桃竹竹苗TPASS有4種票價，竹竹288元、竹竹苗699元、桃竹竹799元及桃竹竹苗1200元，可搭臺鐵、國道客運、公路客運、市區公車及機場捷運或是公共自行車YouBike，這些優惠限於使用桃竹竹苗的大衆運具，讓4縣市上班族和學生節省通勤費用。

羅仕琦說，TPASS通勤月票是中央很重要的交通福利政策，1200元對很多通勤上班民衆真的便宜又方便，但因爲劃設區塊，讓許多民衆通勤到臺北工作，變成要買2段月票，反而沒有享受到便捷的福利。

羅仕琦舉民衆反應關西和竹東地區民衆搭國光客運到臺北上班，或搭臺鐵新竹到臺北都是要買2段票，補桃園到臺北之間的票價，應該要想辦法爭取讓民衆「一路通」。

交旅處長戴志君表示，TPASS通勤定期票由中央主導畫定北、中、南三大生活圈，北北基桃先行於7月啓用，桃竹竹苗則在10月2日才上線，新竹地區確實有不少民衆到臺北到的上班族，出現跨區要買2段票的問題。

戴志君說，縣府針對新竹臺北跨區通勤要2段票的問題，日前與新竹市政府一同發文給交通部，希望北北基桃及桃竹竹苗兩個區塊的通勤月票，可以有共通使用平臺。

戴志君說，北北基桃和桃竹竹苗的通勤月票如果要一路通，牽涉跨地區補助票價整合的層面較廣，新竹縣、市政府希望交通部統一整合相關方案，推出新竹臺北整合型的通勤月票，嘉惠上班民衆。