臺鐵事故不斷，民進黨難辭其咎（日月談）

又出軌了！最近臺灣鐵路安全事故接二連三，島內民衆異常擔憂。據臺灣媒體報道，臺鐵9283次列車5月13日早上發生出軌事故，影響近2萬名旅客。5月10日，臺鐵太魯閣號402次列車發生一起意外相撞，造成1人死亡。這離4月2日臺鐵太魯閣號列車出軌，造成50人死亡的重大事故，纔過去1個多月。島內各界在痛心、擔憂、憤怒之餘，紛紛質問民進黨當局：爲何在付出如此慘痛代價後，臺鐵依舊事故頻發？民進黨到底有沒有把臺灣民衆的生命福祉放在心上？

島內輿論普遍認爲，臺鐵事故不斷，民進黨難辭其咎。僅在過去3年內，臺鐵就發生了普悠瑪號出軌、太魯閣號撞車兩起重大死傷事故，60多人喪生，近500人受輕重傷。有媒體還進一步統計了這幾年來臺鐵的大小意外事故，數字竟高達近千起。每次重大災難事故發生後，民進黨當局就聲稱要推進臺鐵改革，話說得十分漂亮動聽，就是不見實際效果。島內一項民調顯示，53.9%的受訪者不相信民進黨當局改革臺鐵的決心，多數受訪者更表示“不相信民進黨當局能徹底解決臺鐵問題、減少事故發生”。

一直以來，民進黨當局施政無方、怠忽職守，不願觸碰臺鐵痼疾，無視臺鐵運營管理中的系統性風險，是造成意外事故不斷的根本原因。早在2016年剛上臺時，民進黨就大肆舉債8824億元新臺幣，推出所謂“前瞻基礎建設計劃”，聲稱要完善臺灣基礎設施，其中超過1/3預算用於軌道運輸建設。幾年來，錢倒是大把撒了下去，只是在高度政治化的預算分配及盤算下，這些經費大多流向綠營執政縣市，被用來搞重複建設和“面子工程”，真正事關民生安全的問題隱患卻無人觸及，臺鐵的財務虧損反而更趨嚴重。

2018年臺鐵普悠瑪號出軌事故發生後，民進黨當局的調查報告指出，臺鐵在運轉、維修、組織等層面存在十多項缺失，主管部門信誓旦旦要改革，臺當局領導人還宣示“臺鐵的改革沒有上限”。怎料2年多過去，改革仍舊停留在嘴上，安全隱患仍舊沒清除，今年4月太魯閣號撞車的悲劇更加慘烈。民進黨甚至連事故後的應對說辭，都是把2018年說過的口號，原封不動拿出來又搪塞一次，讓民衆“猶如聽錄音機重放”。交通主管部門負責人林佳龍被迫請辭，在“歡送會”上竟與繼任者“笑得燦爛”。難怪這次島內輿論對民進黨的質疑、撻伐聲不斷：民進黨當局的諉責和不作爲，是要讓臺灣民衆在軌道上賭命嗎？！

其實島內民衆很清楚，對民進黨當局來說，臺鐵的改革“非不能也、實不爲也”，因爲碰真動硬的改革勢必會抖出其施政疏失的爛賬，得罪某些勢力或派系，丟失部分選票。民進黨的高官政客們，一向將政黨、派系和自身利益置於公共利益之上，怎甘願冒這樣的政治風險？更有甚者，在事故發生後還私下搞起權謀算計，靠着豢養的大批“網軍”在社交媒體上“帶風向”，模糊焦點，製造謠言，轉移問題，撇清責任，拼命保住頭頂烏紗帽，醜態百出，毫無底線。臺灣《聯合報》評論說，論政治操作，民進黨是一流高手。民進黨當局若肯把政治操作的心思花在施政治理上，有些悲劇或許就能避免。還有島內媒體質問：這樣一無政治擔當、二無改革魄力、三無執行力度的政黨政客，還有何臉面標榜自己的“道義形象”？無論再怎麼玩弄文青辭藻進行政治包裝、傳銷，都掩蓋不了民進黨政客們迷戀權位、自私自利的醜陋本質。

不僅是太魯閣號撞車事故，民進黨在進口含瘦肉精的美國豬肉、疫苗採購、島內嚴重乾旱等事情上，無不反映出自身的執政傲慢與蠻橫，令其常掛嘴邊的“清廉勤政”淪爲笑柄。有位臺灣網友在社交網絡上痛心地寫道：“本可以避免的災難，其實是人禍。”