臺塑新戰場2／輕油廠轉型有優勢 王文潮要「把燃油變成電動」
特斯拉電動車是使用新能源的代表，加速了以電動車取代燃油車的國際趨勢。（圖／讀者提供）
以石化產業爲核心的臺塑集團，在一片新能源的聲浪下，全球能源風向從石化業切換到EV及再生能源，未來EV取代燃油車的趨勢，臺塑老神在在的持續投資，因爲臺塑蓋的六輕是「輕油廠」而非「煉油廠」，長遠目標是要把燃油動力系統變成電動系統，多年前已經開始佈局鋰鐵電池的新能源應用。
當年擔任六輕建廠總舵手的王文潮，向本刊介紹填海造陸而成的六輕園區；現今新能源當道，臺塑集團已着手太陽能、風電與鋰鐵電池的新佈局。
除了雲林麥寮的六輕廠，臺塑集團在美國還有兩宗輕油廠投資案，分別位於德州及路易斯安那州（路州）。這兩起投資案，起源於德州發現驚人頁岩氣藏量後，臺塑集團爲就近取得便宜能源，2012年投資150億美元（約新臺幣4,788億元）在德州設廠，在路州設廠的100億美元（約新臺幣2,800億元）投資申請案今年初獲通過。
臺塑石油打破過去全臺油品供應由中油壟斷的局面，目前與中油各有擁護者。（圖／黃威彬攝）
美國新任總統拜登競選時提出多項綠能政策，讓太陽能、風電等新能源成爲話題。（圖／中新社）
「該怎麼做就怎麼做。路州廠這個案子，在美國前總統歐巴馬的時代規劃、川普任內通過，未來興建時又換成拜登主政，儘管（政治）有變化，仍不會影響（投資）。」王文潮強調：「臺塑集團的投資不考慮政治變化，只考慮大環境的景氣；我們都不是在景氣好時投資，而是在景氣差的時候投資。」
今年初美國通過臺塑路州輕油廠申請，預計將投入一百億美元建廠。（圖／翻攝自Google地圖）
王文潮表示，臺塑石化生產的是石化原料丙烯、乙烯等，而非燃料油，我們的長遠目標，是要把燃油動力系統變成電動系統。
臺塑集團發展的鋰鐵電池，具有重量輕、體積小及使用壽命長等優點，未來可應用在電動車及儲電設備。（圖／翻攝自臺塑集團官網）
關於佈局綠能產業，臺塑集團正朝向「將燃油動力系統變成電動系統」前進。早在2013年，臺塑集團就透過「臺塑貨運」成立「臺塑鋰鐵電池」，投入壽命長、體積小、重量輕的鋰鐵電池。
臺塑集團創辦人王永慶與王永在相當珍惜能源，因此六輕規劃之初就是以石化原料供應爲目的，而不以生產燃油爲主。（圖／報系資料庫）
沿着縣道154進入六輕園區，遠遠地就看到幾根聳立的煙囪排放著白煙，是燃燒廢棄燃料的排放物？實地瞭解才知白煙是水蒸氣，在陽光下某些角度會呈現深色影子；臺塑石化安衛處組長笑稱，這是被誤解的「視覺」公害。
（圖／報系資料庫）
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