太保產險、壽險高層隊伍輪換 新管理層如何掌舵萬億級保險巨輪？

南方財經全媒體記者 孫詩卉 上海報道

近日，21世紀經濟報道記者從業內獲悉，太保產險合規負責人、首席風險官陳輝被任命爲太保產險新任黨委書記，同時被指定爲臨時負責人，代行公司總經理職權，履行相關程序後，將正式出任總經理一職。原黨委副書記、總經理曾義或轉任太保香港董事長。董事長顧越則不再擔任太保產險黨委書記。

這是太保集團今年來繼集團、壽險關鍵職位變動後的又一次重要人事變動。今年初，中國太保傅帆集團董事長任職資格獲批、原海通證券黨委副書記趙永剛中國太保總裁任職資格獲批；年中，太保壽險新任總經理選定李勁鬆，壽險董事長由趙永剛兼任；10月，太保產險合規負責人、首席風險官陳輝被任命爲新任黨委書記、臨時負責人。

太保產險進入管理層新老交替過渡階段

據悉，陳輝在太保產險工作多年，曾在地方和總部多地歷練。公開信息顯示，陳輝出生於1969年2月，爲現任太保產險合規負責人、首席風險官。陳輝曾任太保產險北京分公司總經理助理、副總經理，太保產險河北分公司總經理，太保產險人力資源部總經理、人力資源總監等。陳輝擁有大學學歷、碩士學位、會計師職稱。

該項任命意味着，太保產險已經正式進入了新老交替的過渡時期。據悉，董事長顧越和黨委書記、臨時負責人陳輝將搭班主持太保產險接下來的經營管理工作。另外，太保財險副總經理宋建國也將升任黨委副書記，副總經理李超任太保產險黨委會委員，紀律檢查委員會委員、書記，李超在2024年9月才由總經理助理升任副總經理。

太保產險原董事會秘書、總經理助理陶蕾則在數月前已調任太保壽險副總經理、董事會秘書，目前任職資格已獲批。

根據業內消息，9月30日，太保產險召開幹部大會，宣佈集團黨委對產險公司主要領導的調整決定，太保集團黨委書記、董事長傅帆也出席會議並講話。傅帆在講話中，對於太保產險在顧越、曾義的帶領下取得的優秀業績、成爲行業高質量發展標杆，表示了充分肯定和高度認可，同時也表示，這次產險公司主要領導的調整，是集團黨委從全局出發，充分考慮產險公司發展需要和領導班子建設實際，經過任期考評、組織考察和聽取意見後，反覆醞釀和慎重研究作出的決定。

對於曾義的去向，記者瞭解到，原黨委副書記、總經理曾義或轉任太保香港董事長，該職位在此前由顧越兼任。而董事長顧越則不再擔任太保產險黨委書記。出生於1965年6月的顧越，距離60週歲還有不足一年的時間，而陳輝正是其從2015年主政太保產險期間，快速成長起來的優秀管理幹部之一。

中國太保上半年業績報告顯示，太保財產險業務上半年承保綜合成本率 97.1%，同比下降 0.8 個百分點。其中，承保綜合賠付率 69.7%，同比下降 0.8 個百分點；承保綜合費用率 27.4%，同比持平；原保險保費收入 1132.03 億元，同比增長 7.8%。其中，非車險保費收入同比增長 12.5%，佔比達 53.9%，上升 2.3 個百分點，健康險、責任險、企財險實現較快增長。

近年來，隨着新能源車險市場的不斷髮展，我國產險業新能源車險也進入高速發展期，然而，由於新能源汽車出險成本和出險率居高不下，車險綜合成本率也一度逼近虧損紅線，給新能源車險經營帶來了新的挑戰。

顧越曾在中國太保2023年度業績發佈會上表示，中國新能源車險成本高有四方面因素：一是新能源車智能化集成度高；二是新能源車的車身結構與油車不同，是一次衝壓成型；三是新能源車的駕駛行爲和燃油車截然不同，是非線性的；四是社會因素，很多新能源車進行私車營運，即私家車當營運車使用。從太保產險的出險率來看，新能源車出險率比燃油車的出險率高出一倍。

太保壽險新管理層率先就位

壽險方面，行業同樣面臨着不小的挑戰，一方面是產品預定利率下調背景下的策略調整，另一方面則是行業高質量發展要求持續下的改革深化。

值得注意的是，相較太保產險，太保壽險率先一步在年中完成了領導層的新老交替。隨着太保壽險董事長潘豔紅和總經理蔡強的離任，8月，太保壽險正式確認了以李勁鬆爲太保壽險新任總經理、集團總裁趙永剛兼任董事長的“趙李配”新時代。

事實上，在壽險改革方面，太保壽險從2021年初開始推動實施“長航行動”，啓動以職業化、專業化、數字化爲方向的個險渠道改革，重塑營銷團隊；構建價值銀保“芯”模式，打造新型銀保合作關係。目前，“長航”轉型一期已經告一段落，中國太保在2023年年報中表示，將在持續夯實“長航”轉型一期成果的基礎上，實施以組織變革爲先導的內勤轉型，全面建設賦能型總部和經營型機構， 謀劃“長航”轉型二期，推動“芯”模式從“塑型”到“成型”轉變。

太保壽險新任總經理李勁鬆作爲一員太保“老將”，深度參與了太保壽險“長航”轉型，在過去幾年間，他擔任中國太保壽險副總經理帶領太保壽險銀保渠道業務實現了大幅增長，成爲“長航行動”深化轉型的重要業績增長點。銀保渠道從2021年的銀保渠道保險業務收入74.57億元增長至2023年的銀保渠道保險業務收入380.69億元，三年間規模增長超5倍。

而從中國太保管理層此前透露的信息來看，太保壽險轉型的步伐不會因管理層的更替而停滯，一方面，中國太保多年來，在管理層的任命上一向以“穩”爲主；另一方面，老將出馬對於“長航”轉型也有着更深刻的理解和豐富的經驗。

行業方面，另一受到關注的重點則是產品預定利率的再次下調。八月，金融監管總局公佈《關於健全人身保險產品定價機制的通知》，明確了自2024年9月1日起，新備案的普通型保險產品預定利率上限爲2.5%；自2024年10月1日起，新備案的分紅型保險產品預定利率上限爲2.0%；新備案的萬能型保險產品最低保證利率上限爲1.5%。

面對預定利率的下調，行業多家頭部險企明確了後續產品策略將有較大變化。中國太保也在此前的中期業績會上透露將把業務重點從儲蓄型業務轉向分紅險。中國太保總精算師兼財務負責人張遠瀚表示，隨着預定利率的下調、宏觀環境的變化，原來的產品結構已經不太適合客戶需求。他進一步透露，長期來看分紅險佔比會超過50%，“從公司角度來看，產品目標與客戶需求和市場變化息息相關，多元化的產品結構是公司實現價值的目標，也是應對資產負債管理挑戰的關鍵因素。產品類型既有分紅、又有保障是公司終極目標。近年來，公司一直在推進產品多元化進程，目前已經針對分紅產品開展培訓。”

顯然，在當前的時點上，壽險行業變革仍在持續甚至更爲嚴峻，對於新領導層而言，必將面對更多調整和挑戰。半年度報告顯示，2024年上半年太保壽險實現淨利潤200.55億元，同比增長43%。具體到業務層面，2024年上半年，太保壽險實現規模保費1701.05億元，同比增長0.3%；新業務價值90.37億元，同比增長22.8%；新業務價值率18.7%，同比提升5.3個百分點。

趙永剛在上半年業績會上表示，太保壽險已順利平穩地實現了管理團隊的新老交替。新的管理團隊將堅持公司戰略的一致性和延續性，堅定不移地持續推動“長航轉型”，深入落實轉型的目標和各項重點任務，促進公司高質量發展。從集團層面而言，也將進一步發揮集團的綜合優勢和協同效能，更大力度地賦能支持壽險業務發展。

值得注意的是，從此次太保產險的人事任命結合太保壽險的“趙李配”，中國太保集團在子公司的人事任命上呈現出由總經理擔任黨委書記的趨勢。即由原先的“黨委領導下的董事長負責制”轉變爲“黨委領導下的總經理負責制”，黨委書記、總經理成爲事實上的經營管理一把手。隨着太保集團以及產、壽險新領導層的確立，這艘萬億級保險巨輪也將繼續揚帆啓航，面對市場的變化與改革的需求，新管理層將如何決策引領巨輪駛向何方值得持續關注。