數字電網將爲汽車“新四化”帶來顛覆性影響

南方電網公司在5月15日舉行的《南方電網公司建設新型電力系統行動方案（2021-2030年）白皮書》發佈會上宣佈，將通過數字電網建設，支撐南方五省區新能源裝機到2030年達到2.5億千瓦以上，成爲南方五省區第一大電源。專家認爲，數字電網的建設，與汽車智能化、網聯化等互聯互通後，將可能給社會經濟帶來“顛覆性”的深刻影響。

中國工程院院士、南方電網公司專家委員會主任委員李立浧說，碳達峰、碳中和目標的實現，要求必須加快構建以新能源爲主體的新型電力系統。而新型電力系統的顯著特徵是風電、光伏等新能源在電源結構中佔據主導地位，但由於新能源具有隨機性、波動性、間歇性等特點，電網在持續可靠供電、安全穩定等方面面臨重大挑戰。

“新型電力系統將基於‘電力+算力’，以信息化、數字化構建新型電力系統，使系統‘可見、可知、可控’，實現新能源‘無條件’上網。”李立浧說。

華北電力大學能源互聯網研究中心主任曾鳴認爲，新型電力系統有顯著的“三雙”特徵，即“雙高”（高比例可再生能源和高比例電力電子裝備）、“雙峰”（電力網絡冬夏負荷高峰）、“雙側隨機”（供給側隨機性和需求側隨機性）。在構建新型電力系統的過程中，需要實現“橫向多能互補，縱向源網荷儲協調”，推動能源電力系統向清潔化、綜合化、智慧化和去中心化“四化”轉型。

這需要以開放式、大力度的研發創新實現技術突破。南方電網公司總信息師餘建國說，公司將建立聯合攻關機制，攻克一批“卡脖子”關鍵核心技術，在數字電網、大規模儲能、新型電工材料等領域產出一批原創技術，增強構建新型電力系統的科技支撐力和產業帶動力。

以目標爲導向找到合適的應用場景爲抓手。“不管是場站設備、網廠併網還是儲能技術，都需要從中找到相應的應用場景並實現技術響應，否則將可能生產出很多沒有市場需求的技術。”曾鳴說。

同時加快配套工程建設。南方電網公司副總工程師劉映尚說，公司將重點推進廣東、廣西海上風電，雲南大滇中地區新能源，貴州黔西、黔西北地區新能源等配套工程建設，加快新能源接入電網配套工程建設，支撐集中式新能源基地和分佈式新能源接入，確保新能源“應並盡並”。

“到2025年，南方電網將具備新型電力系統‘綠色高效、柔性開放、數字賦能’的基本特徵，支撐南方五省區新能源裝機新增1億千瓦以上，非化石能源佔比達到60%以上。到2030年，基本建成新型電力系統，支撐新能源裝機再新增1億千瓦以上，非化石能源佔比達到65%以上。”劉映尚說。

專家認爲，數字電網疊加汽車“新四化”可能帶來顛覆性影響。實現碳達峰、碳中和目標，能源是“主戰場”，電力是“主力軍”，而建設以新能源爲主體的新型電力系統，是推動電力清潔低碳發展的必然選擇。與此同時，當前，以新能源汽車爲代表的“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）快速發展。今年1月至4月，我國新能源汽車產銷分別達到75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。

中國能源網首席研究員韓曉平告訴記者，目前已有一些新能源汽車具備汽車和電網的互聯互通的技術，通過低谷時充電、高峰時上網，可以將汽車變成一個個微型電力儲能單元和調峰單元。

“這意味着以數字化電網爲核心新型電力系統，可以打通能源系統和交通系統的‘豎井’，形成一張巨大的網絡。不僅帶來能源供應的顛覆性應用，還將給經濟發展和社會治理帶來深刻改變。”韓曉平說。